广雅大桥（Guangya Bridge）是中国广西壮族自治区柳州市境内连接城中区与柳南区的过江通道，位于柳江水道之上，是柳州市市区第19座跨江大桥，同时也是西部城市主干路构成部分之一。
2009年10月，广雅大桥动工兴建；2012年4月12日，广雅大桥的主桥实现合龙；2013年12月30日，广雅大桥正式竣工通车。
广雅大桥东接广雅路与雅儒路交汇处，上跨柳江水道，西接磨滩路和河西路交界；线路全长1410.5千米，主桥长546米；桥面为双向四车道城市主干路，设计速度为40千米/小时。
建设历程
2008年4月，广雅大桥进行项目的规划筹建。
2009年10月，广雅大桥动工兴建。
2012年4月12日，广雅大桥的主桥实现合龙；7月4日，广雅大桥开展桥头东西两岸落地的清障工作。
2013年4月，广雅大桥进行引桥最后一个桥墩的施工工作；8月，完成广雅大桥拆迁规划范围内所有拆迁工作；12月30日，广雅大桥通车运营。
2020年6月14日、15日0时至6时，广雅大桥进行全封闭施工，施工期间，禁止车辆、行人通行。
桥梁位置
广雅大桥位于中国广西壮族自治区，连接城中区和柳南区，距北方向壶西大桥1.4千米，距南方向红光大桥1.6千米；该桥东起城中区广雅路，上跨滨江西路、柳江水道，西至柳南区磨滩路和河西路交汇处，其中西岸线接河西路、磨滩路，东岸线接广雅路、广场路。
广雅大桥由水上主桥、两岸引桥、及其各立交匝道组成，主桥路段呈正东至正西方向布置。
设计参数
2018年2月，柳州市开展城市主要门户路段绿化景观提升工程，广雅大桥西端桥头南北两侧绿地种植非洲凌霄，西端桥头南侧道外绿地种植木棉，西端桥头匝道绿地内种植木棉、栾树、蓝花楹、洋紫荆、黄金香柳、海桐球。
2019年10月，广雅大桥对桥面两侧的人行道进行重新铺设，并采用ZLD型彩色防滑耐磨橡胶颗粒进行铺设，让大桥人行道的路面还耐磨、防腐、防水，不易开裂和剥落。
2013年12月30日，广雅大桥通车运营，全桥不实施收费制度，免费通行。
由于主桥上部结构施工顺序为先形成三角刚架，再施工主拱肋、桥面板，因此边跨与三角刚架区段梁段划分为纵梁节段与带桥面板的横梁节段，而中跨吊杆区段对应于9米间距的吊杆布置，因此采用整体吊装节段。桥面主梁的节段连接均采用腹板、底板栓接，顶板焊接的栓焊结合方式。桥面主梁均采用浮吊进行安装，非吊杆区段为先安装纵梁，再安装带桥面板的横梁，吊杆区段安装方法则为从中间三角刚架位置向两边逐节段对称拼装架设。
价值意义
广雅大桥建成后，东接广雅路和雅儒路，西接河西路和磨滩路的广雅大桥，将以最短的路径，把柳州市的潭中半岛中心城区与河西片区有机地联系起来，不但可以为稍显拥挤的红光大桥和壶西大桥分流，车辆可避免走鹅山立交桥的瓶颈地段，减少火车南站一带的交通压力；而且还可以带动河西铁路地区道路和广雅路、雅儒路的改造提高建设。（《南国今报》评）
广雅大桥的建设有利于完善城市路网结构，促进河西片区的开发建设，并有效缓解红光大桥、柳江大桥的交通压力，均衡市中心交通分配，提高路网设施使用率，对城市建设发展具有积极意义。（《广西日报》评）
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