大张支线（介绍）

      大张支线，位于中国安徽省淮南市，线路从淮南铁路的大通站引出终到张楼的铁路支线，现已更名为淮张线，途经淮南市八公山区、谢家集区、田家庵区、大通区。

      历史沿革

      1949年初，中共中央委员、华东财经委员会主任曾山来淮南视察工作，了解到新庄孜煤矿运力不足大量积压煤炭后，指示立即修建大通至八公山的铁路，定名为大八支线。当年4月动工，12月28日建成通车，煤炭源源不断运往华东各地，对恢复工业生产起到了重要作用。

      1954年后，谢家集一矿、二矿，李郢孜一矿、二矿及望峰岗选煤厂相继兴建，大八线13－18公里一段铁路改道南移，在14公里处设望峰岗车站，在17公里处正线出岔引向李一矿，区间设赖山集辅助所，1955年底改线工程竣工。后因井下采煤需要，该段铁路再次南移，撤销赖山集辅助所新建李郢孜车站，于1962年1月完成改道。此间，毕家岗、李郢孜、孔集3座煤矿相继建成。1963年11月，淮南矿务局与上海铁路局签定建设孔集铁路专用线协议书。1964年3月动工，1966年建成通车。不久，淮南矿务局将八公山至张楼正线资产移交上海铁路局，大八支线更名为大张线，全长31.040公里。

      1987年大张线改为淮张线，全长20.596公里，由淮南西站进入矿区，经望峰岗、李郢孜、蔡家岗、毕家岗到达终点张楼站；共有站线32.789公里，道岔125组。

      随着淮南市工矿建设及阜淮铁路修建后，淮南西至水家湖段运输十分繁忙，而淮南西至张楼段已非常落没。90年代以前，有合肥、蚌埠发往张楼的旅客列车，后逐渐停运。

      车站

      张楼、毕家岗、八公山、蔡家岗、李郢孜、望峰岗、淮南西、淮南、大通

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