拉林铁路（Lhasa-Nyingchi Railway），简称拉林线，是连接西藏自治区拉萨市拉萨站至西藏自治区林芝市巴宜区林芝站的国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路，是西藏第一条电气化铁路，也是世界海拔最高的电气化铁路，穿行于雪域高原，最高海拔3650米，2014年12月19日开工建设，2021年6月25日开通运营。拉林铁路属干线铁路，连接既有的拉日铁路和青藏铁路，是川藏铁路、滇藏铁路和甘藏铁路的共同路段，也是青藏铁路的支线工程。
拉林铁路起于西藏自治区拉萨站（货车起于拉萨南站），沿拉萨河而下，经贡嘎转向东，经山南、朗县、米林，跨越雅鲁藏布江到林芝站，全长435.48公里，设计时速160公里，总投资366亿。全线新建34车站（车站设置密度居全国之首，方便沿线农牧民），初期开站17个，9个办理客货运业务，8个会让站。该线路全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地区。
截至2020年9月11日，拉林铁路全线120座桥梁全部顺利架通。全部桥梁总长84.51公里，占线路的比例约为21%；具体包括藏木雅鲁藏布江双线特大桥、巴玉雅鲁藏布江三线大桥等桥梁。
拉林铁路的开通运营，结束了西藏东南地区没有铁路的历史，完善和优化了西藏铁路网的布局和规划，帮助西藏交通迈上新台阶，同时有力地促进了西藏地区的经济发展。
建设历程
2014年11月4日，国家发改委批复同意新建川藏铁路拉萨至林芝段 ；12月19日，拉林铁路桑珠岭隧道开始施工。
2015年6月28日，拉林铁路全线开始施工 ；7月，中国高原首座铁路风积沙隧道一、川藏控制工程、最长风积沙隧道——德吉隧道正式进场施工。
2015年7月，桑珠岭隧道进口正洞开挖完成259.4米，出口平导洞开挖完成394.5米；8月26日，拉林铁路藏日拉隧道动工。
2017年11月23日，拉林铁路泽当隧道贯通。
2018年8月21日，拉林铁路奔中山二号隧道顺利贯通。
2020年1月，拉林铁路开始电气化施工，全线接触网杆塔组立完成76%；4月7日，拉林铁路米林隧道和藏嘎隧道贯通。至此，全线47座216.5公里隧道全部贯通。4月16日，拉林铁路首次长钢轨无缝焊接顺利完成，标志着全线无缝线路焊轨、锁定施工就此拉开帷幕；4月20日，拉林铁路朗县站主体结构封顶 ；5月10日，由中国中铁电气化局集团承建的拉林铁路米林220kV牵引变电所通过首件验收工作。7月4日，由中铁十一局三公司承建的拉林铁路加查1号雅鲁藏布江特大桥顺利完成桥梁架设任务，标志着拉林铁路16次跨越雅鲁藏布江的特大桥全部顺利架设完成，至此，拉林铁路拉萨至朗县区间1814孔的制架梁任务全部完成。8月10日，随着拉林铁路林芝110千伏变电所牵引变压器的安装就位，拉林铁路全线9座牵引变电所的18台牵引变压器全部安装完成。12月31日，拉林铁路正线轨道全部铺通。
2021年4月1日至4月30日，拉林铁路进入静态验收阶段。4月26日晚21时29分，连接拉萨到林芝的拉林铁路全线接触网成功送电。标志着拉林铁路电气化建设基本完成，为铁路2021年6月30日开通奠定了坚实基础。6月25日，拉林铁路开通运营。
线路走向
拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区。
沿线车站
建设成果
主要的工程地质问题有：崩塌、滑坡、错落、泥石流、溜沙坡（又称碎屑流或岩屑坡）、水毁、冰害、风沙、高烈度地震与活动断裂、热害、高地应力（岩爆与大变形）、生长期高陡岩质岸坡、放射性、有害气体、蚀变岩、膨胀岩（土）、松软土等。
重点工程
拉林铁路的重难点工程有“两隧一桥”，是指桑珠岭隧道和巴玉隧道，以及巴玉雅鲁藏布江三线大桥。该地属于冈底斯山与念青唐古拉山、喜马拉雅山之间的藏南谷地，地势险要，建设起来非常困难。
建设规划
拉林铁路后续将与雅林铁路、成雅铁路组成川藏铁路。
设备设施
截至2021年6月，拉林铁路上运行的列车采用的是复兴号高原内电双源动车组，该列车两端分别编挂电力动力车和内燃动力车，功率均达最大，分别为7200千瓦和2×3200千瓦，中间编挂拖车，可在运行中不停车完成内电模式切换，实现电气化区段采用内燃应急牵引自救援及应急列车供电。该车装配的柴油机为世界范围内运用海拔最高、功率最大的高原机组，可满足海拔跨度5100米以内的运用需求；通过采用增压器进气压力可调技术以及冷却强化、保温、控制安保优化等措施，提升了柴油机在高原低压、低温等环境下的适应能力。
运行系统
拉林铁路全线共设11座变电所、23个供电臂。
票价情况
2021年6月24日，12306官网开始发售6月26日火车票，拉萨到林芝的商务座票价为452元，一等座票价为206元，二等座票价为129元。
价值意义
拉林铁路的修建将完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，同时林芝也将因拉林铁路的修建而结束不通铁路的历史。拉林铁路将彻底改善西藏东部交通落后的现状，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地连在了一起，也为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接作好准备。（拉萨市政府官网 评）
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