银川轨道交通，又称银川地铁，是服务于银川市的城市轨道交通系统。银川轨道交通线网规划由6条放射线路组成。
历史沿革
2017年9月1日，银川云轨一号线（花博园段）开通运营。建设规划
规划的城市轨道包括分市区线和市域线两个层次，共由6条放射线路组成。其中市区线1、2、3号线为骨干线，4号线为辅助加密线，市域线包含滨宁线（中心城区至宁东和滨河新区）和永贺（永宁县至贺兰县）线。线网总长227.8km，设站117座，换乘站17座。中心城线网密度：0.69km/ km2，其中核心区：1.46km/ km2。全网共设车辆段6处，停车场7处，控制中心1座。市区线1、2、3、4线采用地铁制式，地下铺设。市域线滨宁线采用国铁制式，部分采用高架方式铺设。永贺线以轻轨制式，采用高架方式铺设。
1号线（地铁制式）
1号线为主城区内东西向的骨干线，呈L型布设，线路起点位于怀远路西端规划的西夏客运站，止于银川东站，沿怀远路——上海路——北京路——中山街——胜利街——G109——南绕城绿带布设。线路全长28.9km，共设车站25座，其中换乘站6座。线路远景向西延伸至旅游环线。
2号线（地铁制式）
2号线为中心城区南北主轴方向的骨干线，起点位于望远组团望银路，止于丰登的元宝湖，沿望银路——李银路——六盘山路——正源大街——大连路——万寿路布设。线路全长26.7km，共设车站20座，其中换乘站5座。
3号线（地铁制式）
3号线为中心城区内西南至东北方向的一条的骨干线，线路西起经济开发区，止于贺兰县。沿宝湖路——民族街——虹桥街——银河路布设，线路全长31.7km，共设车站22座，其中换乘站6座。线路东端远景延伸至纺织工业园和月牙湖。
4号线（地铁制式）
4号线为中心城内北部的东西向辅助线，呈L型布设，与3号线L型反扣，在中心城区形成一个完整的环线。线路西起经济开发区的文昌南街，止于规划的八里桥客运站，沿文昌南街——黄河路——文萃街——军区路——大连路布设。线路全长24.6km，共16座车站，其中换乘站5座。线路西端远景向北延伸至镇北堡。
滨宁线（市域快轨制式）
滨宁线为中心城区联系滨河新区、银川河东国际机场、综合保税区、宁东组团的市域快线，为提高对滨河新区和机场的服务水平，设置两条支线。线路西起2号线银盛路站，止于宁东新城；沿银盛路——南薰街——黄河路延伸线——元通路——青银高速布设。线路主线全长51.0km，共设车站12座；其中换乘站5座。机场支线全长17.6km，共设车站4座；滨河支线全长8.2km，共设车站3座。线路远景向东延伸至上海庙。
永贺线（轻轨制式）
永贺线为中心城区东部连通永贺两县与中心城区的市域快线。线路南起银川大学，终止于贺兰县的创业路，沿G109 （京拉线）——友爱街——富兴街布设。线路全长39.1km，共设车站15座，换乘车站6座。线路远景向南延伸至灵武、吴忠利通，向北延伸至沙湖、平罗等。
花博园云轨（单轨制式）
花博园云轨为服务于银川绿博园内，一期长度为6.9km，于2017年9月1日开通，全线共9.7km。共设车站8座，全部为高架线。列车最高运行时速达20km每小时。
延伸阅读
四步走完成轨道交通网
从《银川市城市轨道交通线网规划》来看，银川市轨道交通将分为4个阶段实施。第一个阶段主要解决规划区内交通瓶颈问题，首先修建线网中的1号线、2号线和滨宁线，形成覆盖中心成熟的线网基线，解决宁东地区职工出行问题。1号线始于怀远西路，止于望远组团，加强西夏、金凤和兴庆三区之间的联系，促进主城区东西轴向的发展，缓解中心城区的交通供需矛盾。其次向南北向促进城市向南拓展，联系了西夏客运站、银川火车站、火车站客运枢纽站和银川汽车站，加强了枢纽点的交通便捷性。从远景来看，向西延伸可至贺兰山沿线旅游带，与滨宁线连接可以与滨河新区全域旅游带相连，打通了银川全域旅游的脉络，真正形成银川市旅游景区一网全覆盖。
第二阶段修建线网中的3号线和机场支线，届时1、2、3号线共同构成“T”形的中心发展主轴骨干线路。2号线支撑了阅海商务中心的建设，引导新区的发展，通过加强商务区与老城区的联系，为带动产业发展起到重要作用。3号线为贺兰县市民快速进入中心城区核心区提供了快速通道，机场线则彻底实现了机场与市区客流的无缝连接。4号线为辅助加密线路，计划在第三阶段实施，同时建设的还有永贺线和滨河支线(滨宁线支线)。修建4号线、永贺线能够增加市中心线网的覆盖密度，提高轨道交通的供给能力和服务水平。第四阶段修建各线的远景延伸线，搭起城市辅轴方向的骨架，完整形成辐射状的轨道交通网络。
旅游轨道串联旅游经济
2015年9月，市体育旅游局组织编制了《银川市旅游轨道交通规划》，确定了“一环、一横、两纵”的旅游线网空间格局。记者了解到，“一环”将采用跨座式单轨制式，“一横”（即西大线）将采用有轨电车制式，“两纵”中的永贺线将采用轻轨制式，中阿线将采用有轨电车制式。
从规划图上可以看到“一环”线以银川市为中心，西起西夏王陵向北经西部影城、滚钟口、拜寺口、苏峪口、贺兰山岩画，转向东经沙湖南侧，继续向东跨黄河后向南串接起黄河一线的各景点。黄沙古渡、兵沟旅游区、黄河观景台、银川军博园均串联在“一环”线上，最终在止于滨河开发区站。
“一横”线（即西大线）将分二期进行建设。一期为包兰铁路以东区域，即包兰铁路与长城路交叉口至大团结广场，总长12.8km；二期为包兰铁路以西区域，即包兰铁路与长城路交叉口至西夏王陵，总长14.34km。 根据市规划管理局对《银川市银新铁路改造再利用走廊方案》的研究，西大线利用将利用现有银新铁路、银西铁路专线两侧空地规划建设城市轨道交通有轨电车，有轨电车将作为城市旅游线路承载城市旅游及通勤客流功能。
旅游规划中的“两纵”，一条是中阿轨道线，一条是永贺线。中阿轨道线西大线亲水南大街站，沿亲水北大街向北，终点至大连路，沿线共设黄河东路站、北京中路站、凤凰公园站、贺兰山路站、阅海站和终点中阿会址站，新建线路全长7.3km。旅游规划中的永贺线与《银川市城市轨道交通线网规划》中的永贺线重合，未来将向北延伸至旅游“一环”线。
而旅游轨道交通建成的有银川云轨一号线。
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