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大冶华利档案整理服务有限公司简介，地址，联系方式

Sat, 24 Oct 2026 11:27:51 +0800

（大冶华利档案整理服务有限公司文章配图）

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经理手机：18995782258
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法人名称：大冶华利档案整理服务有限公司
简称：大冶华利档案整理服务
主要经营产品：未提供
经营范围：档案资料整理、扫描、数字化处理，档案用品销，不动产登记代理，打字复印、图文制作。
经营期限：永久
经营状态：在业
成立时间：2011年12月12日
职员人数：4人
注册资本：10 (万元)
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文章来源：网络收集整理 & 本站编辑汇总

港口-国际物流的特殊结点

Sat, 24 Oct 2026 11:26:52 +0800

港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，位于洋、海、河流、湖泊等水体上，通常也兼具口岸的功能。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。港口是位于河、海，湖，水库沿岸，有水陆城及各种设施。供泊船进出停泊装卸货物或者旅客集散的地方。港口是水陆集结、工农业产和进出口物资的集散地。

历史沿革

在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、唐山和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、唐山港、宁波港、

2012年，全年全国港口完成货物吞吐量107.76亿吨，比上年增长7.37%。其中，沿海港口完成68.80亿吨，内河港口完成38.96亿吨，分别增长8.2%和5.9%。

2012年，全国港口完成旅客吞吐量1.94亿人，与2011年基本持平；其中，沿海港口完成0.79亿人，内河港口完成1.15亿人，分别下降1.5%和增长0.8%。

2012年，全国港口完成外贸货物吞吐量30.6亿吨，比上年增长9.68%。其中，沿海港口完成27.86亿吨，内河港口完成2.71亿吨，分别增长9.5%和12.0%。

2012年，全国港口完成集装箱吞吐量1.77亿TEU，比上年增长8.43%。其中，沿海港口完成1.58亿TEU，内河港口完成1950万TEU，比上年分别增长8.0%和12.3%。

近十年来，中国沿海港口建设投资近万亿元，其中2012年，沿海建设投资达到了1004.14亿元。截止2012年，全国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）已达29个，其中，沿海亿吨港口19个，内河亿吨港口10个，拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。

上海国际航运研究中心日前出炉《全球港口发展报告（2012）》。报告显示，在中国外贸疲软、内需不振的双重压力下，2011年中国亿吨以上港口（包括沿海和内河港口）新增至29个，港口生产保持稳定增长，但增速明显放缓。

2012年中国规模以上港口共完成货物吞吐量97.4亿吨，同比增长7.4%。受国际需求疲软及国内经济转型双重压力影响，2011年中国前五大港口货物吞吐量增速均未超过10%。然而，没有高基数压力的中、小港口仍以两位数增幅保持了良好发展势头，详见前瞻《中国港口码头行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

以下是港口发展的几个十分重要的条件及其特点：

（1）自然条件、经济腹地要求高

港口建设发展需要一定的自然条件，优越的地理位置、广阔的水陆域、必要的泊位水深、良好的气象等条件是现代码头长期充满的必要保证。港口的发展还需要有发达的经济腹地条件，为港口提供稳定的货源。

（2）集疏运条件要求高

现代港口必须具有完善与畅通的集疏运系统，才能成为综合交通运输网中重要的水陆交通枢纽。一般与腹地运输联系规模大、方向多、运距长或较长，以及货种较复杂多样的港口，其集疏运系统的线路往往较多，运输方式结构与分布格局也较复杂；反之亦然。

（3）资本投入大、建设周期长

港口属于交通运输基础设施，具有投资规模大、建设周期长的特点，要求进入者必须具有较强的资金实力，特别是随着船舶大型化，沿海港口向外海深水区发展，建设环境更加复杂，对进入者资金实力要求更高。

（4）经营专业化程度高

港口行业在交通运输行业中属于经营专业化程度较高的子行业，表现在港口技术、经营管理、商业渠道、客户关系、产品服务等方面的专业化，增加了新进入者的难度。

（5）政府管制严格

港口作为维系社会经济正常运行的一个重要的基础产业，提供的服务涉及到公共利益和国家安全，各国都对港口运输行业实行较为严格的政府管制，中国也不例外。中国在港口建设、投资等多方面实行的严格的行业管理与对港口尤其是主枢纽港口的宏观规划，给进入者带来一定的障碍。

简史

最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。

中国港口行业正处在产业的扩张期，港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升，港口码头行业正面临着持续繁荣的契机。另，2011年国家交通运输部出台了《公路水路交通运输”十二五”科技发展规划》、《公路水路交通运输信息化”十二五”发展规划》等政策，为中国港口码头的发展提供了良好的政策环境。

中国沿海的各大港口已经部分完成，或在进行或在酝酿资产整合，另外部分沿海和内河港口也互相寻求合作共谋发展。相邻或相近的港口实现一体化运营，以及沿海和内河港口之间的联姻，都将成为未来中国港口行业的主要趋势。港口资源整合规模和范围会越来越大，港口的资源整合，企业重组将推动行业长期稳定的可持续发展，经过资源的整合，港口的优势也将凸现，竞争力将加强。因此，国内优秀的港口码头行业企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的港口码头行业企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。

深圳港已经成为国际集装箱枢纽港。2019年，深圳港集装箱吞吐量达到2576.91万标准箱，增长0.13%，其中外贸集装箱吞吐量2382.28万标准箱，位居全球第四，共有国际集装箱班轮航线211条，国际友好港增至26个。2020年上半年，深圳港口集装箱吞吐量1107万标准箱。截至2019年底，深圳港已建码头泊位157个，共有万吨级以上泊位76个。

盐田港区远洋集装箱班轮密度全国第一，单一港区集装箱吞吐量位居世界前列，是华南地区唯一可同时操作4艘20万吨级超大型集装箱船舶的港区，成为全球最繁忙的集装箱港区和华南地区主要外贸通道。

深圳蛇口邮轮母港，是华南区集“海陆空铁”于一身的现代化国际邮轮母港，可停靠全球最大邮轮。2016年11月，蛇口邮轮母港开港。截至2019年，蛇口邮轮母港共引进11家邮轮公司的17艘国际邮轮，共计靠泊263艘次，邮轮旅客客流量累计94.86万人次。

历史

最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。在西方，地中海沿岸有许多古代重要港口。今希腊克里特岛南岸就有文化时期梅萨拉港的遗址。腓尼基人约于公元前2700年在地中海东岸兴建了西顿港和提尔港（在今黎巴嫩）。此后，在非洲北岸建了著名的迦太基港（在今突尼斯）。古希腊时代在摩尼契亚半岛西侧兴建了比雷克斯港。马其顿王亚历山大于公元前332年在埃及北岸兴建了亚历山大港。罗马时代在台伯河口兴建了奥斯蒂亚港（在今意大利）。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。产业革命后，开始了大规模的港口建设。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。

中国在汉代建立了广州港，同东南亚和印度洋沿岸各国通商。后来，建立了杭州港、温州港、泉州港和登州港等对外贸易港口。到唐代，还有明州港(今宁波港)和扬州港。由明州港可渡海直达日本；扬州港处于大运河和长江的交汇点，为当时水陆交通枢纽，出长江东通日本，或经南海西达阿拉伯。宋元时期，又建立了福州港、厦门港和上海港等对外贸易港口。1840年鸦片战争后，英国强迫清政府签订《南京条约》，开放广州、福州、厦门、宁波、上海五港为通商港口。此后帝国主义者强迫清政府开辟的通商港口有天津、青岛、汉口等港。他们在各自占据的租界区内修建码头，夺取在中国的筑港权以至港口管理权。中华人民共和国成立后，中国港口事业开始了新的发展。50年代初，建成有万吨级泊位的湛江港和有近代化煤码头的裕溪口港。70年代中期以来，在大连港建成万吨级石油码头，在宁波北仑港建成万吨级矿石码头。天津、上海、黄埔等港的集装箱码头也已建成投产。山东石臼所将于1985年建成万吨级的煤炭出口码头。

改革开放以后，中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港等八个港口已进入集装箱港口世界50强。世界上进行国际贸易的港口有2000多个，其中吞量超过1亿吨的有鹿特丹港、纽约港、神户港、横滨港、上海港等。鹿特丹港的年吞吐量为3亿吨左右。

运营情况

2013年1季度，虽然欧洲经济仍难以摆脱欧债危机的影响，但美国、中国及日本的经济活动均呈现较好涨势，全球经济实现自上年4季度以来触底企稳的温和复苏态势。在此背景下，全球港口生产实现同步增长，负增长港口较上年同期明显减少。展望2季度，各国经济复苏形势不稳，全球经济将处在弱增长的格局，国际贸易形势将略有回暖，预计全球港口吞吐量将继续保持增长态势，但增速相对平缓。

分类

（1）基本港(Base Port)：

是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。

（2）非基本港(Non-Base Port)：

凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。

按用途分类

港口按用途分，有商港、军港、渔港、工业港、避风港等。

港口依照其机能、用途、规模、营运单位、相关法规会区分为不同用途。以下类型依港口的船舶停靠种类等代表性用途来区分，但有时会依各国家（地区）之分类方式而有所不同。

按位置分类

按所在位置可分为海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港。

（1）河口港

位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。河口港的特点是，码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如岸线长度不够，可增设挖入式港池。

（2）海港

位于海岸、海湾或潟湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在潟湖岸边建港，如广西北海港。也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。

（3）河港

位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。

按潮汐的影响分类

（1）开敞港

港内水位潮汐变化与港外相同的港口称为开敞口

（2）闭合港

在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口称为闭合港。如英国的伦敦港属于此类。

（3）混合港

兼有开敞港池和闭合港池的港口称为混和港。如比利时的安特卫普港属于此类。

按地位分类

（1）国际性港

靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如中国的上海港和大连港等、国外的鹿特丹和伦敦港等均属于此类。

（2）国家性港

主要靠舶往来于国内港口的船舶的港口称为国家性港。

（3）地区性港

主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口称为地区性港口功能

港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。港口的功能可归纳为以下四个方面：

1.物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。

2.信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。

3.商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。

4.产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。

研究报告

《中国港口行业深度调研与投资战略规划分析报告》

报告主要分析了港口行业的发展环境，国际港口行业的发展状况，国内港口行业的具体发展和运营状况，沿海港口、集装箱港口、内河港口等行业的发展状况，港口行业企业经营状况，以及港口的建设发展。

发展现状

港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。中国大陆主要港口在世界港口中已经占据重要地位，在世界港口的排名不断靠前，其集装箱吞吐量已连续多年位居世界第一，成为世界上港口吞吐量和集装箱吞吐量最多，增长速度最快的国家。

2010年，宁波-舟山港以6.33亿吨排在世界前十大货运港的第一位，此外，中国大陆八大集装箱港口全部进入30名，其中有5个港口进入前10名，占据世界前十大集装箱港口半壁江山。然而，在2002年集装箱港口排名中，中国大陆只有上海和深圳两港挤入世界前十大集装箱港口;青岛港进入前20位，宁波和厦门港在30名之外，大连港在50名之外。

随着中国改革开放的不断深入，中国进出口贸易额不断攀高，港口吞吐量和集装箱吞吐量均实现了较快的发展。2010年，全国港口完成货物吞吐量89.32亿吨，比上年增长16.7%，增速比上年加快7.6个百分点，“十一五”年均增长13.0%。全国港口全年完成集装箱吞吐量1.46亿TEU，比上年增长19.4%，与金融危机之前的高峰年份2007、2008年相比，分别增长27.7%和13.9%。

2021全年港口完成货物吞吐量155亿吨，比上年增长6.8%，其中外贸货物吞吐量47亿吨，增长4.5%。港口集装箱吞吐量28272万标准箱，增长7.0%。

组成

港口由水域和陆域所组成，如图所示。

水域

通常包括进港航道、锚泊地和港池。

① 进港航道要保证船舶安全方便地进出港口，必须有足够的深度和宽度、适当的位置、方向和弯道曲率半径，避免强烈的横风、横流和严重淤积，尽量降低航道的开辟和维护费用。当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时，无须人工开挖航道，但要标志出船舶出入港口的最安全方便路线。如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能进出港口，则须开挖人工航道。人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。

② 锚泊地指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪的水域，船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、解队和换拖(轮)作业。

③ 港池指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停舶和调头的水域。港池按构造形式分，有开敞式港池、封闭式港池和挖入式港池。港池尺度应根据船舶尺度、船舶靠离码头方式、水流和风向的影响及调头水域布置等确定。开敞式港池内不设闸门或船闸，水面随水位变化而升降。封闭式港池池内设有闸门或船闸，用以控制水位，适用于潮差较大的地区。挖入式港池在岸地上开挖而成，多用于岸线长度不足，地形条件适宜的地方。

陆域

指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。陆域上有进港陆上通道（铁路、道路、运输管道等）、码头前方装卸作业区和港口后方区。前方装卸作业区供分配货物，布置码头前沿铁路、道路、装卸机械设备和快速周转货物的仓库或堆场(前方库场)及候船大厅等之用。港口后方区供布置港内铁路、道路、较长时间堆存货物的仓库或堆场（后方库场）、港口附属设施（车库、停车场、机具修理车间、工具房、变电站、消防站等）以及行政、服务房屋等。为减少港口陆域面积，港内可不设后方库场。

设备

陆上设备包括间歇作业的装卸机械设备（门座式、轮胎式、汽车式、桥式及集装箱起重机、卸车机等）、连续作业的装卸机械设备（带式输送机、斗式提升机、压缩空气和水力输送式装置及泵站等）、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等。港内陆上运输机械设备包括火车、载重汽车、自行式搬运车及管道输送设备等。水上装卸运输机械设备包括起重船、拖轮、驳船及其他港口作业船、水下输送管道等。

技术特征

主要有港口水深、码头泊位数、码头线长度、港口陆域高程等。

港口水深

港口的重要标志之一。表明港口条件和可供船舶使用的基本界限。增大水深可接纳吃水更大的船舶，但将增加挖泥量，增加港口水工建筑物的造价和维护费用。在保证船舶行驶和停泊安全的前提下，港口各处水深可根据使用要求分别确定，不必完全一致。对有潮港，当进港航道挖泥量过大时，可考虑船舶乘潮进出港。现代港口供大型干货海轮停靠的码头水深10～15米，大型油轮码头10～20米。

码头泊位数

根据货种分别确定。除供装卸货物和上下旅客所需泊位外，在港内还要有辅助船舶和修船码头泊位。

码头线长度

根据可能同时停靠码头的船长和船舶间的安全间距确定。

港口陆域高程

根据设计高水位加超高值确定，要求在高水位时不淹没港区。为降低工程造价，确定港区陆域高程时，应尽量考虑港区挖、填方量的平衡。港区扩建或改建时，码头前沿高程应和原港区后方陆域高程相适应，以利于道路和铁路车辆运行。同一作业区的各个码头通常采用同一高程。

港口规划

港口建设牵涉面广，关系到临近的铁路、公路和城市建设，关系到国家的工业布局和工农业生产的发展。必须按照统筹安排、合理布局、远近结合、分期建设的原则制定全国，特别是沿海港口的建设规划。贯彻深水深用、浅水浅用的原则，合理开发利用或保护好国家的港口资源。制定规划前要做好港口腹地的社会经济调查，弄清建港的自然条件，选择好港址，确定合理的工程规模和总体规划。

港口规划应和所在城市发展规划密切配合和协调。环境问题在总体规划中必须放在重要位置考虑，适当配置临海、临江公园和临海疗养设施，严格防止对周围环境的污染。

港址选择

港口规划工作的重要步骤，港口经济腹地范围、交通、工农业生产和矿藏情况及货种、货流和货运量情况是确定港址的重要依据;要广泛调查研究，分析论证。自然条件是决定港址的技术基础，故对有条件建港的地区应进行港口工程测量、滨海水文、气象、地质、地貌等方面的深入调查研究，辅以必要的科学实验，然后对港址进行比较选择，务求做到技术上可能，经济上合理。

港口总平面布置

港口工程设计的首要工作。其任务是将港口各个作业区和港口水域及陆域的各个组成部分和工程设施进行合理的平面布置，使各装卸作业和运输作业系统、生产建筑和辅助建筑系统等相互配合和协调，以提高港口的综合通过能力，降低运输成本。

港口水工建筑物

一般包括防波堤、码头、修船和造船水工建筑物。进出港船舶的导航设施（航标、灯塔等）和港区护岸也属于港口水工建筑物的范围。港口水工建筑物的设计，除应满足一般的强度、刚度、稳定性（包括抗地震的稳定性）和沉陷方面的要求外，还应特别注意波浪、水流、泥沙、冰凌等动力因素对港口水工建筑物的作用及环境水（主要是海水）对建筑物的腐蚀作用，并采取相应的防冲、防淤、防渗、抗磨、防腐等措施。

防波堤

位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。突出水面伸向水域与岸相连的称突堤。立于水中与岸不相连的称岛堤。堤头外或两堤头间的水面称为港口口门。口门数和口门宽度应满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。有时，防波堤也兼用于防止泥沙和浮冰侵入港内。防波堤内侧常兼作码头。

防波堤的堤线布置形式有单突堤式、双突堤式、岛堤式和混合式。为使水流归顺，减少泥沙侵入港内，堤轴线常布置成环抱状。防波堤按其断面形状及对波浪的影响可分为：斜坡式、直立式、混合式、透空式、浮式，以及配有喷气消波设备和喷水消波设备的等多种类型。一般多采用前三种类型：

①斜坡式防波堤。常用的型式有堆石防波堤和堆石棱体上加混凝土护面块体的防波堤。斜坡式防波堤对地基承载力的要求较低，可就地取材；施工较为简易，不需要大型起重设备，损坏后易于修复。波浪在坡面上破碎，反射较轻微，消波性能较好。一般适用于软土地基。缺点是材料用量大，护面块石或人工块体因重量较小，在波浪作用下易滚落走失，须经常修补。

②直立式防波堤。可分为重力式和桩式。重力式一般由墙身、基床和胸墙组成，墙身大多采用方块式沉箱结构，靠建筑物本身重量保持稳定，结构坚固耐用，材料用量少，其内侧可兼作码头，适用于波浪及水深均较大而地基较好的情况。缺点是波浪在墙身前反射，消波效果较差。桩式一般由钢板桩或大型管桩构成连续的墙身，板桩墙之间或墙后填充块石，其强度和耐久性较差，适用于地基土质较差且波浪较小的情况。

③混合式防波堤。采用较高的明基床，是直立式上部结构和斜坡式堤基的综合体，适用于水较深的情况。防波堤建设日益走向深水，大型深水防波堤大多采用沉箱结构。在斜坡式防波堤上和混合式防波堤的下部采用的人工块体的类型也日益增多，消波性能愈来愈好。

码头

供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。

码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。

①重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定，结构整体性好，坚固耐用，损坏后易于修复，有整体砌筑式和预制装配式，适用于较好的地基。

②高桩码头。由基桩和上部结构组成，桩的下部打入土中，上部高出水面，上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空式结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射，不影响泄洪，并可减少淤积，适用于软土地基。广泛采用长桩、大跨结构，并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩，而成为管柱码头。

③板桩码头。由板桩墙和锚碇设施组成，并借助板桩和锚碇设施承受地面使用荷载和墙后填土产生的侧压力。板桩码头结构简单，施工速度快，除特别坚硬或过于软弱的地基外，均可采用，但结构整体性和耐久性较差。

水工建筑物

有船台滑道型和船坞型两种。待修船舶通过船台滑道被拉曳到船台上，修好船体水下部分以后，沿相反方向下水，在修船码头进行船体水上部分的修理和安装或更换船机设备。新建船舶在船台滑道上组装并油漆船体水下部分后下水，在舰装码头安装船机设备和油漆船体水上部分。

船坞分为干船坞和浮船坞。

① 干船坞。为一低于地面、三面封闭一面设有坞门的水工建筑物。待修船舶进坞后，关闭坞门，把水抽干，修好船体水下部分后灌水，使船起浮，打开坞门，使船出坞。新建船舶在坞内组装船体结构，油漆船体水下部分和安装部分船机设备后出坞，然后进行下一步工作。

② 浮船坞。由侧墙和坞底组成。修船时先向坞舱灌水使坞下沉，拖入待修船舶后，排出坞舱水，使船舶坐落坞底进行修理。在浮船坞新建船舶的建造情况和干船坞相似。浮船坞可系泊在船厂附近水面上，也可用拖轮拖至他处使用。船台滑道和船坞均要求有坚固的基础以承受船体传下的巨大压力。在软弱地基上修建时，一般采用桩基础。在透水性土上修建大型船坞时，一般采用减压排水式结构，用打板桩或采取人工排水设施降低地下水位，减少空坞时地下水对坞底板产生的巨大浮托力和坞墙的侧压力。

港口施工

港口工程施工有许多地方与其他土木工程相同，但有自己的特点。港口工程往往在水深、浪大的海上或水位变幅大的河流上施工，水上工程量大，质量要求高，施工周期短，一些海港还受台风或其他风暴的袭击。因此要求尽可能采取装配化程度高，施工速度快的工程施工方案，尽量缩短水上作业时间。并采取切实可行的措施保证建筑物在施工期间的稳定性，防止滑坡或其他形式的破坏。由于施工方法不当或对风暴的生成机理和破坏性认识不足，措施不力，造成施工期间建筑物的破坏事例时有发生，应引为借鉴。

作用

1.港口是海运和陆运的交接点。

2.港口是工业活动基地。

3.港口成为综合物流的中心。

4.港口是城市发展的增长点。

5.港口具有社会经济发展促进效应。

21世纪前5年，中国港口业以锐不可挡之势，创造了一个又一个奇迹，货物吞吐量和集装箱吞吐量一路飙升，连续3年雄居世界港口业榜首。“十五”期间共有10个港口跻身世界亿吨大港行列，其中上海港吞吐量2005年首次超过新加坡港，成为名副其实的世界第一大港口。

至2006年底，全国港口拥有万吨级以上生产泊位1030个，中国港口完成吞吐量49.1亿吨，同比增长17.7%；完成集装箱吞吐量7580万标准箱，增长23%。中国的港口货物吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一。2006年，沿海港口建设完成1313亿元，新扩建泊位129个，万吨级深水泊位76个，新增吞吐能力1.9亿吨，环渤海、长三角和珠三角地区沿海港口群初具规模，码头泊位向大型化、专业化方向发展。

2007年中国港口完成货物吞吐量56亿吨，同比增长15.4%；完成集装箱吞吐量9300万标箱，同比增长26%；连续4年保持世界第一。2007年，沿海港口新扩建泊位252个，其中万吨级深水泊位144个，新增吞吐能力4.95亿吨，内河港口新增吞吐能力6720万吨。

2008年以来的港口生产延续了近年来的良好发展势头。2008年1-10月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量80021万吨，同比增长21%。其中沿海港口完成59859万吨，同比增长18.4%；内河港口完成20181万吨，同比增长29.3%。2008年10月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量37911万吨，其中沿海港口完成28522万吨，内河港口完成9389万吨。

在行业增长性方面，港口行业处于1990年以来的最佳扩张时期，行业相关投资风险较小。今后集装箱专用码头建设将是港口建设的重点，2004年1月1日《港口法》的实施，鼓励了国内外经济组织或个人对港口的依法投资、经营，拓宽了中国港口投资建设的渠道，为中国港口建设投资、经营主体多元化机制的建立和完善提供了法律的保障。

国务院总理温家宝2006年8月16日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过了《全国沿海港口布局规划》（以下简称《规划》）和《船舶工业中长期发展规划》。《规划》是交通部与国家发展和改革委员会从国家发展战略和全局考虑，依据《中华人民共和国港口法》联合组织编制的，这是继《国家高速公路网规划》、《中长期铁路网规划》之后，具有宏观指导性的全国交通运输规划。《规划》的发布标志着中国沿海港口建设与发展进入了新的历史阶段。到2010年，中国港口年吞吐量将达到61亿吨，集装箱吞吐量将达到1.2亿至1.4亿标箱。港口崛起正是中国经济迅猛发展的一个缩影。

2008年，继上个月国务院批准铁道部的2万亿元铁路投资计划后，交通运输部门酝酿一个未来3～5年内投资5万亿元的计划。这5万亿规模的投资，包括在建项目、已经规划的项目和追加投资，将涉及公路、水路、港口和码头建设等。

上海港

上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是中国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。根据国际航运组织(World Shipping Council)官方统计数据，2011年上海港吞吐量为3174万标准集装箱，稳居世界第一。2012年为3253万标准集装箱，继续超过新加坡港成为世界第一。2016年，上海港完成货物吞吐量7.02亿吨，完成集装箱吞吐量3713万标准箱，自2010年以来连续7年保持世界第一。

广州港

广州港地处中国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心。港区分为虎门港区、新沙港区、黄埔港区和广州内港港区。广州港国际海运通达80多个国家和地区的300多个港口，并与国内100多个港口通航，是中国华南地区最大的对外贸易口岸，主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸 (包括码头、锚地过驳) 和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理；代办中转、代理客运；国内外船舶进出港引航、水路货物和旅客运输、物流服务等。2004年，广州港货物吞吐量快速增长，全年完成2.15亿吨。2005年广州港实现吞吐量25093万吨。

深圳港

深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是华南地区优良的天然港湾。深圳港口的直接腹地为深圳市、惠州市、东莞市和珠江三角洲的部分地区。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%。2005年，深圳港建成10个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道。2005年深圳港货物吞吐量达1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万标箱。

阳逻港

武汉之东的阳逻港，货物吞吐量不断攀升：今年1月至8月，完成集装箱吞吐量83.87万标箱，同比增长20.54%。其中，外贸箱55.02万标箱，同比增长21.5%，内贸箱28.85万标箱，同比增长18.75%。该港成为长江中游集装箱吞吐量最大港区。

依托天然深水良港和中部地区崛起强劲发展动能，阳逻港作为武汉新港核心港区，近年已建成5000吨级兼顾10000吨级集装箱泊位11个，2014年集装箱吞吐量首次突破百万标箱，达100.52万标箱；2015年达106万标箱；2016年集装箱吞吐量112万标箱，货物吞吐量达1923.52万吨。

同时，该港主动对接“一带一路”，已开通至上海洋山、中国台湾，泰国、柬埔寨、越南、老挝、日本、韩国等地江海直达航线，获批成为国家首批进境粮食指定口岸、中西部首个进口水果指定口岸、全省唯一对外籍船舶开放口岸、全省唯一进口肉类指定口岸。9月30日，该港进口肉类指定口岸迎来首票入境。根据规划，未来依托该港建设辐射全省、覆盖周边多省的冷链交易中心，可满足1亿人肉类冷链产品需求。

随着综合保税区阳逻港园区封关运行，集装箱铁水联运建设加快推进，阳逻港今年集装箱吞吐量有望突破120万标箱，3年内达到300万标箱，货物吞吐量达3600万吨，成为全省外贸进出口主要平台。

宁波舟山港

位于东海之滨的宁波-舟山港，是我国深水岸线资源最丰富的地区。宁波港的进港航道水深在18．2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。而依托中国最大的群岛舟山群岛的舟山港更是拥有世界罕有的建港条件，水深15米以上的岸线200．7公里，水深20米以上的岸线103．7公里，穿越港区的国际航道能通行30万吨级以上的巨轮。

东营港

位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部，北邻京津塘经济区，南连胶东半岛，濒临渤海西南海岸，地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点。

现有泊位46个，是中国国务院批准的国家一类开放口岸。为适应发展需要，自2005年起，东营市委、市政府决定扩建东营港，当前正在实施一期工程，计划投资17亿元，建设2个3万吨级多用途码头，2007年8月建成投用。

在此基础上，正在抓紧论证建设2个5万吨级油码头（兼顾10万吨级油轮）和万吨级液体化工码头。东营港经济开发区是经山东省政府批准设立的省级经济开发区，规划区域内，分为仓储、化工、加工制造、高科技、行政办公、生活商贸六大功能区。

世界著名港口

美国洛杉矶港

是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74km，水深12～18m，可供18万t以下船舶出入。主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入钢铁、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多万t。

美国旧金山港

是美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港。港区平均水深30m，潮差小。港区有50个码头，每年约有8 000多艘商船来往于此。输出大宗货物有工业品、石油制品、粮食、奶制品、水泥、蔬菜和水果罐头；输入货物有石油、纸张、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、热带水果，年吞吐量5 000万t。

加拿大温哥华港

是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，为天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差较小，终年不冻。温哥华内港口窄内宽，延伸32km，水深12m。温哥华是世界最重要的小麦输出港之一，每年出口约800万t小麦，还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等。年吞吐量5 000万t。

美国纽约港

位于美国东北部大西洋岸，是美国最大城市和最大海港。航道水深一般为15～20m，20万吨级巨轮可自由出入。有深水泊位150多个。年吞吐量1亿t。

美国休斯敦港

是美国南部最大城市、全国石油工业中心和第三大港，也是美国最大的石油和小麦输出港。年货物吞吐量近1亿t。

新加坡港

新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国The Republic of Singapore）的南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，世界沿海港口行业比较知名，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。

日本横滨港

位于本州中部东京湾西岸，是日本最大海港。横滨港岸线长约40km，水深8～20m，水深港阔，很少受风浪影响。港区共计91个泊位，水深多在12m以内。此外有专用码头，水深达17m，可泊15万吨级大型散货船。每年约有8～9万艘船舶出入港口。出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食。年吞吐量为1.22亿t。

日本神户港

位于本州岛西南部，大阪湾北岸。码头岸线长33km，呈扇形，水深9～12m。有码头泊位227个。神户港港岛是日本第一个人工岛，东西两面共有28个泊位，其中12个是集装箱泊位，成为日本最大的集装箱运载基地。六甲岛也是人工岛，建有1.5万吨级泊位22个，为集装箱专用码头。输入货物主要是矿石、燃料、橡胶、粮食、化学品等；输出货物主要是机械、纺织品、日用品等。年吞吐量为1.59亿t。

日本千叶港

位于本州东南部，东京湾东北隅，是日本最大工业港口。港区有300多个泊位，其中专用泊位占93%，水深9m以上码头占80%。输入货物为工业原料和燃料，石油和天然气占80%以上，其次为铁矿石、煤炭和木材；输出货物以汽车为主，占50%～60%，其次是钢铁、船舶等。年吞吐量1.68亿t。

日本名古屋港

位于本州岛中部，是日本第三大贸易港。水深可达12m，加上浮筒泊位，可同时停靠310艘船。名古屋港输入物资主要有原油、铁矿石、煤炭、粮食、原木；输出货物大部为运输机械、钢铁、陶瓷制品、橡胶和化工产品等，其中汽车占70%以上。年吞吐量为1.25亿t以上。

俄罗斯符拉迪沃斯托克港

是亚洲太平洋沿岸著名港口。主要货运流向是俄罗斯太平洋沿岸、北冰洋东部沿岸及萨哈林岛和千岛群岛，运输石油及煤炭、粮食、日用品、建材和机械设备，并运回鱼及鱼产品、金属、矿石等。年吞吐量约700万t。

印度孟买港

是印度最大海港和第二大工业城市。港口海岸线长20km，有42个泊位。出口货物主要有棉花、棉织品、小麦、花生、黄麻、皮革、锰矿石、石油制品、蔗糖和香料等；进口货物主要有工业设备、建筑材料、钢材和粮食等。年吞吐量2 000万t。

巴基斯坦卡拉奇港

是巴基斯坦最大的城市和港口，人口680万。港内吃水8m以下船舶可随时出入，共有普通泊位28个，油轮泊位4个。主要输出稻米、羊毛、铬矿砂、皮革等；进口有石油、金属、机械、车辆和煤炭等。年吞吐量1 600多万t。

也门亚丁港

是也门最大港口城市。位于阿拉伯半岛西南端，是红海通往印度洋的要冲。这里水面开阔，水深9～10m，有27个深水泊位可供万吨级轮船停靠。进口货物有粮食、糖、运输工具、机械设备、轻工产品、建材等；输出货物主要是石油、盐、咖啡、棉花、纸张、鱼虾等。

斯里兰卡科伦坡港

是斯里兰卡首都，也是全国第一大港。港区水深9～11m，拥有现代化泊位15个，可同时停5万吨级船舶40艘，年吞吐量约500万t。

土耳其伊斯坦布尔港

是土耳其最大港口城市，位于巴尔干半岛东端，博斯普鲁斯海峡南端，扼黑海入口，地处欧亚交通要道，人口550万。该港运转全国57%的进口和15%的出口货物。

法国马赛港

位于法国南部，地中海北岸罗讷河出口处，是法国第二大城市和最大港口，是仅次于鹿特丹的欧洲第二大港。马赛港共有138个泊位。进口货物以石油、液化天然气为主，约占进口量2/3，此外有粮食、油料、咖啡、棉花和化肥等。年吞吐量为1亿t。

意大利热那亚港

是意大利最大海港。位于意大利西北部。热那亚港水深9～15m，码头线总长22km，可停泊200艘船只。每年进出港船舶达1.6万多艘。年吞吐量6 000万t。

罗马尼亚康斯坦萨港

是罗马尼亚最大海港。濒临黑海，位于多瑙河三角洲东南，是终年不冻良港。港区码头总长16km，有100多个泊位，水深13m；新建泊位水深达20m，可供20万吨级油轮停泊。输出货物主要是石油产品、粮食、木材及机械产品等；输入货物多为原料、燃料，如铁矿砂、焦煤等。年吞吐量为6 500万t。

荷兰鹿特丹港

是世界最大港口。位于北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合口。现有7个港区，40多个港池，码头岸线总长37km。共有650多个泊位，同时可供600多艘轮船作业。现每16分钟就有一艘远洋船进港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量为3亿t。

比利时安特卫普港

是比利时第二大城市和最大港口。港区航道水深14m，可停泊8万吨级散装货轮，拥有泊位500多个，每年进港远洋货轮1.8万艘。该港有冷藏库容40.5万m3。进口货物以原油、矿砂、食品、原料为主；出口货物以钢铁、化工、玻璃和纺织等制成品为主。年吞吐量近1亿t。

法国勒阿弗尔港

是法国第二大港，巴黎的外港。该港自然条件优越，水深15.5m。新建成的航道长20km，水深22m，可通25万吨级散装船。集装箱码头岸线长800m，为法国最大集装箱港口。进口货物主要是燃料、工业原料如石油、天然气、矿石、棉花、咖啡、木材等。年吞吐量为8 000万t。

德国汉堡港

位于易北河下游，码头全长65km，共有500多个泊位。汉堡港转口货物约占年吞吐量1/3。进口货物主要是石油、原料、食品；出口货物有机器、电子产品、燃料等。年吞吐量为6 300万t。

英国伦敦港

英国的首都，人口678万。伦敦港码头长33km，一般水深9.7m。货物以进口为主，主要是煤、石油、原木、羊毛、粮食等；出口货物主要是机械产品、钢材、化工产品等。年吞吐量为5 000万t。

英国利物浦港

位于英格兰西海岸。港内水深约10m，是天然良港。码头全长11km。出口工业品、钢铁、化学制品、机械和汽车等；进口货物有粮食、糖料、棉花、烟草、木材、金属及其他原料。年吞吐量为3 000万t。

荷兰阿姆斯特丹港

是荷兰首都、最大城市和全国第二大港。10万t以下货轮可以通过一条12km长运河从北海进入港口，运河最深达13m。阿姆斯特丹港是西欧大宗货物过境港之一，主要过境大宗货物有矿石、煤、谷类、木材、石油等。远洋货运量年约2 300万t。

俄罗斯圣彼得堡港

是俄罗斯第二大城市和最大港口。位于波罗的海芬兰湾东岸。港区有50多个泊位，可停靠吃水10.5～11.5m的海轮。出口物资主要是机械、仪表、电站设备、机床等。年吞吐量为1 000万t以上。

瑞典哥德堡港

位于瑞典西南部。每年进出港口的船只1.7万艘。主要出口货物纸浆与纸、木材、汽车、钢材等；进口石油、金属和水果等。年吞吐量为2 400万t。

葡萄牙里斯本港

是葡萄牙首都，全国最大城市和海港。港区码头岸线长15km，可同时容纳100艘200m长的大船。输出货物有葡萄酒、软木、松脂、沙丁鱼罐头等；进口货物主要是工业原料，年吞吐量2 000万t。

莫桑比克马普托港

是莫桑比克首都和最大港口。位于莫桑比克东南部。港区由9km长的深水航道与外海相连，码头总长3033m，水深8～15m。出口货物主要有煤、铁、石棉、蔗糖、棉花、剑麻、椰子等；进口货物以石油、机械为大宗。年吞吐量为2 500万t。

埃及亚历山大港

全国第二大城市。内港码头长4km，可停靠吃水8.5m的轮船。主要出口货物有棉花、纺织品、蔬菜、水果等。进口货物主要有粮食、木材、矿产品、机器、工业品等，年吞吐量为2 760万t。

埃及塞得港

位于埃及东北部苏伊士运河北端，是个优良人工港。港区水深16m。该港是尼罗河三角洲东部棉花、稻米、盐、冷冻食品的出口港。由于地处印度洋、大西洋、黑海和地中海航路要冲，所以也是重要转口港。

南非开普敦港

是南非的立法首都、第二大城市和重要港口。位于非洲大陆南端，为天然良港。港区有3个坞式港池，40多个深水泊位，码头总长11km。输出货物主要有水果、食品罐头、皮革、羊毛、纺织品等；输入货物主要为石油、机械设备等。年吞吐量为1 000万t。

利比里亚蒙罗维亚港

是利比里亚首都和最大港口。港口航道宽245m，水深11.5～14m，主码头全长610m。输出橡胶、铁矿石、金、钻石、棕油、林产品等；进口粮食、矿山机械、工业品等。年吞吐量为1 300万t。

澳大利亚悉尼港

是澳大利亚最大城市和重要港口。低潮时主航道水深12.8m，有120个泊位和长达18km的装卸区。进口以石油产品为主，其次是木材和日用杂货；出口煤炭、羊毛和小麦。年吞吐量为3 000万t。

新西兰奥克兰港

是新西兰最大城市和港口。港口主要输入货物有钢铁、石油、酒精以及机械、谷物和纺织品；输出货物有奶产品、肉产品、羊毛等。

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请问晋江有多少个镇，多少个社区，多少个街道，本地人口有多少，外来人口有多少

Sat, 24 Oct 2026 11:17:04 +0800

长安营镇-湖南省邵阳市城步苗族自治县长安营镇

Sat, 24 Oct 2026 11:16:09 +0800

长安营镇位于湖南省邵阳市城步苗族自治县西南边陲，地处两省区（湖南、广西）三市（桂林、怀化、邵阳）四县（龙胜、城步、通道、绥宁）交界之地，号称“城步的西藏”。长安营镇四周崇山峻岭，中间盆地低谷，平均海拔1300多米，是一个典型的高寒边远山区镇，总面积342平方公里，耕地面积9800亩，林地面积20.1万亩，草山面积7.8万亩，辖南山等11个村（居），总人口1.2万人，苗族同胞达6892人，占总人口的57.43%。第四批全国民族团结进步创建活动示范单位。

名称由来

乾隆八年（1743年），宝庆同知筑长安营城，扎重兵驻守，号称“长安营”，意长治久安而名。地理位置

位于东经110°08′11″～110°03′47″，北纬26°11′37″～26°12′15″。地处县城西南境，东接丹口镇，南连广西龙胜，西邻怀化市通道县木脚乡，北毗绥宁县黄山乡。面积范围与人口密度

辖区东西最大距离18.75千米，南北最大距离21.75千米，总面积290平方千米。陆地面积270平方千米，占93.1%，水域面积20平方千米，占6.9%。人口密度为每平方千米42人。行政区划

2015年12月31日，撤销南山镇建制，将其行政区划分别划入五团镇、长安营镇；撤销长安营乡，设立长安营镇。将原南山镇管辖的双塘、长安营、蕨枝坪等3个建制村，大坪、建家坪、鸡爪坪等3个居委会划归长安营乡，并设立长安营镇。辖15个建制村（岩寨、大寨、长评、横坡、上排、下排、六甲、六马、德胜、八树、长兴、黄洋及双塘、长安营、蕨枝坪），总面积280平方千米（2017年），总人口8477人（2017年），镇人民政府驻岩寨村。

辖岩大坪、鸡爪坪、建家坪3个社区居委会，新岭、德胜、六马六甲、大寨、长坪、横坡、黄洋、长安营、双塘、蕨枝坪10个村民委员会，下设11个居民小组，86个村民小组。人口民族

辖区总人口1.2万人，人口以苗族为主，达6892人，占总人口中的57.43%，另有汉族和侗、回、壮、满、土家族8个民族，其中汉族2172人，占18.10%。侗、回、壮、土家族2093人，占17.44%。产业发展

2021年4月28日，入选农业农村部、财政部“2021年农业产业强镇创建名单”。

特色农业

2018年，长安营镇新开发青钱柳种植基地4个共700多亩，扩建虫茶基地600多亩，建设猕猴桃基地300多亩、长安营贡米基地200亩。建成以黄牛、黑山羊为主要品种的养殖基地6个，年底实现肉牛存栏2000多头、羊2500多只。大力鼓励发展土猪养殖，年出栏2000多头。特别是该镇以西红柿和南山萝卜为主的高山延季蔬菜种植已超过3500亩，年创收可达2300万元，种植户年人均可增收2000元以上，稳定发展为湘西南最大的高山无公害延季蔬菜基地。

文化旅游

长安营镇先后获得“全国特色景观旅游名镇”“湖南省特色旅游名镇”“湖南省民间文化艺术（山歌艺术）之镇”“中国美丽田园”等称号。2018年，该镇借湖南南山国家公园体制试点的契机，着力打造上排人工梯田景观、十里长寨苗侗历史人文景观、宝庆二府历史人文景观、南山国家级风景名胜区精品旅游路线，致力特色小镇建设，做大做强旅游产业。据不完全统计，2018年，长安营镇接待游客60万人次，实现旅游综合收入近亿元。

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祖冲之是什么时期的

Sat, 24 Oct 2026 11:06:21 +0800

景德镇有什么好玩的地方

Sat, 24 Oct 2026 11:05:24 +0800

参考答案

广场和老街人比较多些

参考答案

来景德镇最重要的是去参观瓷器

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易经是本什么样的书？

Sat, 24 Oct 2026 10:55:40 +0800

参考答案

易经》概述
易是变化，经为方法（或说经典）。即阐述变化的经书（易之经），易经是一部严谨的哲学著作，并能在科学的范围内用作术数占卜。只是非常深奥难懂，才会有众多牵强附会之说。
《易经》是中国文化最古老的典籍，也是中国传统文化的首要代表作。历代正统派的学者，用许多不同的文字赞扬它，大致说来，推崇它为“群经之首”，致予无上的敬意，相反的，认为仅是古代的一部卜筮之书，近于巫祝的诬词，卑不足道。只是经过孔子的传述《周易》以后，又加上历代许多学者穿凿附会，才有了后世的盲从和崇敬。甚之，近代以来，还有许多类似轻薄的讥刺无可否认的，《易经》原是上古卜筮的学术，但到了商、周之际，经过文王的整理和注述，把它由卜筮的范围，进入“天人之际”的学术领域，由此《周易》一书，便成为中国人文文化的基础。自东周以来，再经过孔子的研究和传述，同时又散为诸子百家学术思想的源泉，这是无可否认的事实。
如要研究中国文化，无论是春秋、战国时期的儒、道、墨和诸子百家，乃至唐、宋以后的儒、佛、道等诸家之学，不从《易经》探研，便有数典忘祖之概了。
参考资料： http://baike.baidu.com/view/4102.htm

参考答案

是指导如何提高生命能量，教导人们为人处世及适应生活的书。它涉及三项内容：修行学、哲学、占卜学.
很难懂的，我们老师都觉得读起来困难！

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遂宁-四川省下辖地级市

Sat, 24 Oct 2026 10:54:40 +0800

遂宁，四川省地级市，别称斗城、遂州，位于四川盆地中部腹心，东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳。下辖三个市直园区，75个乡镇、20个街道办事处，面积5322平方公里。截至2022年，常住人口277.2万人。2020年荣获“2020中国十大最具投资价值城市”称号。

遂宁属典型丘陵地区，属于亚热带湿润季风气候，石油、天然气、盐、沙金、石灰石、水、动植物资源丰富，2022年，遂宁市实现地区生产总值（GDP）1614.47亿元。

截至2022年末，全市有各级各类学校796所（不含高等院校），共有普通小学176所，普通初中107所，特殊教育5所，普通高中31所，中等职业教育学校（不含技工学校）10所。同年末，医疗卫生机构3790个，妇幼保健机构6个，乡镇卫生院84个。

遂宁历史久远夏商时期，全国划为九州，遂宁县境（指今遂宁市船山区、安居区和重庆市潼南县境）属梁州管辖；西晋后期（约303年），流民李雄起义建立成汉国，置德阳郡，1935年，民国政府将四川划为18个行政督察区，在遂宁置四川第十二行政督察区；1985年2月，经国务院批准，遂宁撤县，建为省辖市；2019年8月，经报国务院批准，同意撤销射洪县，设立射洪市（县级市）。遂宁是中国第一条快速铁路线——成渝新干线上重要的区域性中心城市。拥有灵泉寺，圣莲岛等特色景点。

建制沿革

夏商，蜀族逐渐发展分布于四川盆地。周到春秋战国，蜀族于盆地建立了国家。在秦王朝灭蜀国前，今遂宁市境为古蜀国辖地。这里已形成独具特色的早期蜀文化，曾是蜀国繁盛地区。

秦惠文王后元九年（前316年）灭蜀国，建置蜀郡。蜀郡治今成都。今遂宁为蜀郡所辖。

西汉高祖六年（前201年），析蜀郡东部与巴郡数县，置广汉郡。领辖雒、新都、绵竹、什邡、涪、梓潼、白水、葭萌、郪、广汉、甸氐道、刚氐道、阴平道十三县。郡治置今遂宁市射洪县柳树镇，距今已2200余年。

西汉末年，王莽夺取政权，建立“新王朝”，改“益州”（治今成都市城区）为庸部，改广汉郡为就都，改广汉县为广信县。东汉时，刘秀政权恢复益州。

三国蜀汉政权区共辖益州二十五郡，州治成都（今成都市城区），广汉郡隶属益州。

西晋永宁元年（301年），析广汉郡，置德阳郡，郡治德阳县，今遂宁市城区。

东晋永和三年（347年），桓温平蜀后，罢德阳郡，并于德阳县东南境析置遂宁郡。取“息乱安宁”之意。“遂宁”之名自此始。郡治所初设德阳县（今遂宁市城区），后迁徙巴兴县（治今大英县回马镇长江坝）。领辖广汉、德阳、晋兴、巴兴四县。今遂宁市境属遂宁郡，县地及治所全部在遂宁市境的有德阳、广汉、巴兴三县，县地部分在遂宁市境、治所在外县的有郪、晋兴两县。

南北朝刘宋时期（420年～479年），置广汉郡，领辖雒、什邡、新都、阳泉、五城、郪县。又析广汉郡置新城郡，郡治北伍城县（今三台县城），领辖北伍城、怀归两县。

泰始五年（469年），于雒县侨置西遂宁郡，郡治今广汉市新华镇。改遂宁郡名东遂宁郡，郡治仍巴兴县，领辖巴兴、德阳、晋兴、小汉（广汉改名）四县。

萧梁时期（502年～557年），东遂宁郡治迁徙小溪县（德阳更名）。

西魏废帝二年（553年），宇文泰平蜀，今四川地区入魏版图，恭帝二年（555年），分东遂宁郡，东遂宁郡治方义县（小溪更名），领辖方义县。

据《元和郡县志》记载，西魏恭帝（554年～556年），改西宕渠郡为涌泉郡，郡治迁徙涌泉县（治今射洪县洋溪镇），领辖涌泉、广魏（广汉更名）两县。分北伍城县，置射江县，县治今射洪县金华镇，隶属昌城郡。今遂宁市境属怀化郡、东遂宁郡、涌泉郡、昌城郡，县地及治所全在遂宁市境的有方义、长江、射江、广魏、涌泉五县，县地部分在遂宁市境、治所在外县的有始兴县。

北周闵帝元年（557年），改东遂宁郡为石山郡，并于郡地置遂州以统之。州、郡治方义县。遂州领辖石山、怀化两郡。武帝建德四年（575年），增置安居郡，隶属普州，郡治柔刚县（今安居区安居镇），领辖柔刚县。今遂宁市境设一州四郡治地，即遂州及石山、怀化、涌泉、安居郡。县地及治所全在遂宁市境的有方义、长江、柔刚、射洪（射江改名）、广汉（广魏更名）、通井（涌泉更名）六县，县地部分在遂宁市境、治所在外县的有始兴县。

隋开皇三年（583年），悉罢天下诸郡，以州领县，并在重要州置总管府，此时遂州设置总管府。开皇十八年（598），遂州领辖方义、长江、青石（始兴更名）三县。大业三年（607年），改州为郡，以郡统县。对旧有州、郡大加省并，东晋以来滥设州郡到此消除。遂州改为遂宁郡，郡治所未变。今遂宁市境分属遂宁、资阳（资州更名）、新城（新州更名）三郡，县地及治所全在遂宁市境的有方义、长江、安居、射洪、通泉五县，县地部分在遂宁市境、治所在外县的有青石县。

唐武德元年（618年），罢遂宁郡复置遂州，以州辖县。唐玄宗开元仍行道辖州、县。亦在冲要处及边地设都管府、都护府，以都督诸州军事并监督诸州刺史。在遂州设都督府，隶属剑南道东川。天宝元年（742年），撤遂州置遂宁郡，以郡辖县。乾元元年（758年），复撤遂宁郡置遂州，领辖遂宁、方义、长江、青石、蓬溪五县。今遂宁市境分属遂州、梓州、普州。县地及治所全在遂宁市境的有方义、长江、射洪、通泉、蓬溪、安居六县，县地部分在遂宁市境、县治在外的有遂宁、青石、崇龛（隆龛县改名，治今潼南县崇龛山）三县。

北宋太祖设全国为道，太宗又设全国为路，路下设府、州、军、监为一级，其下设县。成为路、州（府、军、监）、县三级政区。咸平四年（1001年），将今四川重划分为“四路”，总称四川路，为四川得名之始。政和五年（1115年），升遂州为遂宁府，领辖小溪（方义改名）、蓬溪、长江、青石、遂宁五县。

南宋理宗宝祐六年（1258年），改遂宁府为遂宁都督府。今遂宁市境属遂宁都督府。县地及其治所全部在遂宁市的有小溪、蓬溪、长江、射洪、通泉四县，县地部分在遂宁市境，县治在外有遂宁、青石、安岳县。

元代，地方设行中书省，简称行省。行省之下设路，路辖府、州，府、州辖县。元世祖至元十九年（1282年），改遂宁都督府为遂宁州（治地未变），隶属四川行省顺庆路（治地今南充市城区）。遂宁州领小溪（青石、遂宁两县并入）、蓬溪两县（长江县并入）。

明太祖洪武九年（1376年），改行中书省为承宣布政使司，洪武年废路改府，省州改县，后又废府改州。布政司使下设府、州和县两级。遂宁州降为遂宁县。

民国元年（1912年），袁世凯统治时，全国废“道”制，由省直辖府、州、厅。民国2年（1913年）又废府、州、厅，恢复“道”制，以道统县。

民国七年（1918年）至民国24年（1935年），将四川全省划分为11个卫戍区域，遂宁列为第五区，割据18县。翌年又命令将“卫戍区域”改称“驻防区域”。史称防区制时代。在长达17年的时间里，今遂宁市境各县的部分或全部先后被川军及滇军、黔军割据和控制。

民国二十四年（1935年），国民政府统一四川军政和财政大权，结束防区制，实行新政区制，建立四川省政府。在全川划置18个行政督察区，每区设专员公署，作为省政府派出机构。3月，四川省第十二行政督察区专员公署驻遂宁县（城区镇）。辖九县：遂宁县，治所城区镇；安岳县，治所城中镇；中江县，治所城厢镇；三台县，治所城厢镇；射洪县，治所金华镇；盐亭县，治所城厢镇；蓬溪县，治所赤城镇；潼南县，治所城关乡；乐至县，治所天池镇。

中华人民共和国成立后，1949年12月8日，中国人民解放军第二野战军三十三师解放遂宁县城。

1950年1月12日，遂宁军事管制委员会发布命令，以遂宁县城（城区镇）为专员公署驻地成立遂宁分区，隶属川北区行署（公署驻今南充市），下辖九县：遂宁、潼南、乐至、三台、盐亭、蓬溪、安岳、中江、射洪9县。

1952年9月1日，川西、川北、川南、川东四区行署撤销，恢复四川省建置。改分区为专区，遂宁专区隶属四川省，仍辖遂宁、潼南、乐至、三台、盐亭、蓬溪、安岳、中江、射洪九县。

1958年10月18日，撤销遂宁专区，所辖遂宁、蓬溪、中江、三台、射洪、盐亭、潼南7县划归绵阳专区。安岳、乐至2县划归内江专区。

1985年2月8日，撤销绵阳地区，分置遂宁、绵阳、广元三个省辖地级市。遂宁市行政区建立。原隶属绵阳地区的遂宁、射洪、蓬溪三县划为遂宁市辖县。撤遂宁县置遂宁市市中区。市府驻遂宁市市中区。

1997年12月28日，析原蓬溪县西部地区置大英县。

2003年12月18日撤销遂宁市市中区，分置遂宁市船山、安居两区。

2004年12月末，遂宁市行政区辖两区三县。市府驻遂宁市船山区。

2019年8月16日，撤销射洪县，设立射洪市。

区划沿革

1950年1月，设置遂宁分区，专员公署辖9县：遂宁县，1949年12月8日解放，治所城关镇；潼南县，1949年12月5日解放，治所梓潼镇；乐至县，1949年12月16日解放，治所天池镇；三台县，1949年12月20日解放，治所潼川镇；盐亭县，1949年12月28日解放，治所云溪镇；蓬溪县，1949年12月10日解放，治所赤城镇；安岳县，1949年12月8日解放，治所岳阳镇；中江县，1949年12月20日解放，治所城关镇；射洪县，1949年12月9日解放，治所太和镇。

1952年9月1日，撤销川北行署区并入恢复的四川省，遂宁分区改为遂宁专区，隶属四川省，辖县不变。

1958年10月18日，撤销遂宁专区，所辖遂宁、蓬溪、中江、三台、射洪、盐亭、潼南7县划归绵阳专区，安岳、乐至2县划归内江专区。

1985年2月8日，撤销绵阳地区，分置遂宁、绵阳、广元三个省辖地级市。遂宁市建立，原遂宁县改为市中区，遂宁市辖市中区和射洪、蓬溪2县。市府驻市中区。

1997年12月，析原蓬溪县西部地区置大英县。

2003年12月，撤销遂宁市市中区，分置遂宁市船山、安居两区。

2019年8月16日，射洪县撤县设市，由四川省直辖，遂宁市代管。

行政区划

截至2021年，遂宁市下辖2个市辖区，2个县，1个县级市。

区划详情

2个市辖区：船山区、安居区。

2个县：蓬溪县、大英县。

1个县级市：射洪市。

自然环境

遂宁市位于四川盆地中部，涪江中游。介于东经105°03′26″～106°59′49″，北纬30°10′50″～31°10′50″。东西宽90.3公里，南北长108.9公里，总面积5322平方公里。东邻重庆、广安、南充，西连成都，南接内江、资阳，北靠德阳、绵阳，与成都、重庆呈等距三角。最东端是蓬溪县的苎花寺，最西端是大英县河边镇的星花水库，东西相距约90.3公里；最南端是安居区大安乡的青山沟，最北端是射洪县复兴镇的青龙嘴，南北相隔约109.8公里。涪江由北向南纵贯全境171公里。

地形地貌

遂宁属四川盆地中部丘陵低山地区，地质构造简单，褶皱平缓。地貌类型单一，属中生代侏罗纪岩层，经流水侵蚀、切割、堆积形成的侵蚀丘陵地貌。丘陵约占遂宁总面积的70%，河谷、台阶地占25%，低山占5%，海拔高度在300～600米之间。从高空俯瞰，境内地形呈三个较明显的特征：一是丘陵为主，平坝狭小，层状地形较明显；二是地势西北高、东南低，由西北向东南呈坡状缓倾；三是沟谷河流纵横。市境西北部为低山，海拔500～600米；低山以南是深丘，海拔400～500米；中部、南部中浅丘镶嵌其中，谷坡陡峻。山形呈长垣状鱼背形；中丘为垄岗连状的台阶形；浅丘坡度平缓，丘包呈串珠状，零星冲积平坝散布在丘陵之间。涪江沿岸的河谷、平坝开阔。

土壤特征

遂宁市全境的岩层，下部以石灰岩为主，上部以紫红色沙土、泥岩为主。所以，遂宁地区又被称为“红土地”。

气候特征

遂宁市地处亚洲季风区，属四川盆地亚热带湿润季风气候。气候温和，雨量充沛，四季分明，季风气候显著。冬暖春早，无霜期长。夏季炎热，雨热同季为大春作物提供了较为充足的光、热、水条件，但旱涝交错。秋多绵雨，冬多云雾，日照较少，湿度较大。无霜期长达283~300天。涪江河谷与丘陵山地的气候差异较为明显。多年年平均气温为16.7～17.4℃，年极端最高气温39.5℃～40.4℃，遂宁年极端最低气温为-3.8～-4.8℃，多年年平均降雨量是887.3～927.6毫米，最多与最少年降雨量相差867.7毫米，平均年太阳辐射总量为87.41～93.36千卡/平方厘米，年平均日照时数为1300.4～1328.1小时，多年年平均蒸发量为910.7～1128.3毫米，年平均空气相对湿度为80～82%，多年平均风速0.6～1.8米/秒，平均霜期64.6～81.6天，平均无霜期283～300天。一年四季均有雾日，以秋、冬季多，春、夏季少。

水文特征

遂宁市中小河流众多，境内流域面积在100平方公里以上的河流有涪江、琼江、郪江、梓江、青岗河、蓬溪河等15条。涪江全长660公里，遂宁境内171公里。涪江支流呈树枝状分布，境内流域面积5127.4平方公里，占遂宁面积的96.29%。

自然资源

遂宁生物资源门类繁多，境内发现并利用的生物资源约1500多个品种或品系，其中植物资源1000余种，农作物栽培品种达367个。境内属亚热带常绿阔叶林区，森林覆盖面积32%，是全省第一个绿化达标市。林木品种约437种，其中有不少国家保护植物和珍稀树木。如有“活化石”之称的水杉、银杏，名贵的苏铁、红豆树、马桂木和独具特色的古柏、榕树等。经济林主要有油桐、油橄榄、乌柏、核桃、蓖麻、棕榈等树种。境内盛产柑桔、橙、柚、梨、桃、李、苹果，其中以沙田柚、青苹、红桔、“贡橙”等品种。动物资源主要脊椎动物约237种。鱼类资源达89种，珍稀动物如鱼类的中华鲟、胭脂鱼、岩原鲤、长吻鱼等，两栖动物中的大鲵，哺乳动物中的水獭，均属国家和省级保护动物。

矿藏资源

遂宁市储量较多的矿藏主要有石油、天然气、井盐、砂金、石灰石等，尤以天然气和盐卤资源最为丰富。遂宁开发利用矿产资源7种，为石油、天然气砖瓦用页岩矿、膨润土、矿泉水、岩盐矿及天然卤水，共有持证矿山企业162个（不含石油、天然气），均为小型矿山。

土地资源

遂宁总耕地面积228.15万亩，其中紫色土面积最大，占耕地面积的62%，广布于境内的低山丘陵地区。

人口

2022年出生人口1.77万人，人口出生率6.31‰；死亡人口1.85万人，人口死亡率6.6‰；人口自然增长率-0.29‰。年末常住人口277.2万人，比上年末减少1万人，其中城镇人口162.7万人，乡村人口114.5万人。常住人口城镇化率58.68%，比上年末提高0.47个百分点。年末全市户籍人口354.4万人，比上年末减少3.2万人。户籍人口城镇化率30.23%，比上年末提高0.08个百分点。

民族

除汉族外，还有回族、藏族、蒙古族、苗族、彝族、壮族、羌族、维吾尔族、高山族等44个少数民族，人口近2万人。

政治

市委书记：惠朝旭市委副书记：王忠诚、李胜市委秘书长：陈晓波政府领导

党组书记、市长：王忠诚副市长：宋良勇、吴新春、徐建军、叶平、倪欣、吕志元、杨文彬秘书长：白争春人大领导

主任：雷刚副主任：胡道军、蒋喻新、刘建军、向莉、唐紫薇、潘化荣秘书长：黄亚军政协领导

主席：李东副主席：夏海荣、曹驰宇、卢启志、邓勇、敬筠、李毅、张玲、何亚杰秘书长：韩麟经济

2022年遂宁市实现地区生产总值（GDP）1614.47亿元，按可比价格计算，比上年增长4.2%。其中，第一产业增加值220.99亿元，增长4.4%；第二产业增加值772.88亿元，增长5.6%；第三产业增加值620.61亿元，增长2.7%。人均地区生产总值58137元，增长5.1%。

2022年，三次产业结构调整为13.7:47.9:38.4，第一产业对经济增长的贡献率为16.5%，拉动经济增长0.7个百分点；第二产业对经济增长的贡献率为58.5%，拉动经济增长2.5个百分点；第三产业对经济增长的贡献率为25.0%，拉动经济增长1.0个百分点。

2022年，全年居民消费价格指数（CPI）同比上涨1.6%，其中：食品烟酒上涨1.3%，衣着上涨0.9%，居住上涨0.7%，生活用品及服务上涨1.4%，交通和通信上涨4.4%，教育文化和娱乐上涨3.1%，医疗保健下降0.7%，其他用品和服务上涨1.7%。

2022年，实现民营经济增加值992.09亿元，比上年增长3.3%，占地区生产总值的比重为61.4%。其中，第一产业增加值56.65亿元，增长3.9%；第二产业增加值566.08亿元，增长2.7%；第三产业增加值369.36亿元，增长4.0%；民营经济三次产业结构调整为5.7：57.1：37.2。民营经济对经济增长的贡献率为46.4%，拉动经济增长2.0个百分点。

2022年，年末全市民营经济主体达到18.15万户，比上年增长4.5%，其中私营企业达到3.45万户，增长11.9%。

第一产业

2022年，全年实现农林牧渔业总产值367.16亿元，比上年增长4.6%。

2022年，全年粮食作物播种面积419.9万亩，增长2.4%；经济作物播种面积198.2万亩，增长2.3%。

2022年，全年粮食产量144.6万吨，比上年下降1.5%，其中，水稻产量44.2万吨，下降2.3%。

2022年，全年出栏生猪373.36万头，比上年增长3.9%，出栏牛3.79万头，增长3.3%；出栏羊40.37万头，增长4.3%；出栏家禽2626.77万只，增长0.5%。肉类总产量33.35万吨，比上年增长3.6%，其中，猪肉产量增长4.1%，牛肉产量增长5.2%，羊肉产量增长4.8%，禽肉产量增长0.9%，禽蛋产量增长2.6%。

2022年，全年水产养殖面积5563公顷，水产品产量5.66万吨，增长3.4%。

2022年，全年新增有效灌溉面积0.036万公顷，年末有效灌溉面积13.47万公顷。年末农业机械总动力141.47万千瓦，比上年增长4.5%。

第二产业

2022年，全市实现工业增加值618.98亿元，比上年增长5.6%，对经济增长的贡献率为46.8%，拉动经济增长2.0个百分点。全市规模以上工业企业达到637家，规模以上工业增加值比上年增长10.3%。

2022年，全年规模以上工业中，分轻重工业看，轻工业增加值比上年下降13.8%，重工业增加值增长27.3%。分经济类型看，大中型企业增长28.9%，国有控股企业增长45.6%，股份制企业增长12.9%，外商及港澳台商投资企业下降8.4%。从“3+3+3”现代工业体系看，锂电产业增加值增长304.6%，能源化工产业下降20.7%，电子信息产业下降3.5%，绿色食品产业下降7.1%，装备制造产业下降20.1%，智能家居产业下降35.5%，生物医药产业下降4.7%，节能环保产业下降17.6%，先进材料产业下降26.1%。

2022年，全年规模以上工业企业实现营业收入1718.62亿元，比上年增长15.9%。其中，大中型企业1015.05亿元，增长46.2%；国有控股工业企业227.45亿元，增长75.2%；股份制企业1600.55亿元，增长18.9%；外商及港澳台商投资企业80.40亿元，下降0.5%。全年规模以上工业企业实现利润总额227.55亿元，比上年增长70.9%，每百元营业收入中的成本为79.8元，下降2.7元。年末规模以上工业企业资产负债率为45.0%，比上年提高3.4个百分点。

2022年，从主要产品产量看，罐头产量比上年增长2.5%，印染布增长9.2%，钢材下降13.9%，电子元件下降19.7%，白酒下降8.0%，氮肥增长0.4%。全年规模以上工业企业产销率为95.5%。

2022年，全年建筑业增加值154.09亿元，比上年增长5.3%。年末全市纳入建筑业产值统计库的建筑业企业（施工总承包、专业承包）283个，比上年增长8.4%。建筑业总产值比上年增长7.9%。

第三产业

固定资产投资

2022年，全年完成全社会固定资产投资比上年增长10.2%。

2022年，分产业看，第一产业投资比上年下降1.8%，第二产业投资增长7.1%，其中工业投资增长7.0%；第三产业投资增长12.8%。全年制造业高技术产业投资增长57.5%。

2022年，全年房地产开发投资比上年下降13.1%。商品房销售面积362.81万平方米，下降49.4%；商品房竣工面积119.4万平方米，增长26.2%。

国内外贸易和招商引资

2022年，全年实现社会消费品零售总额562.16亿元，比上年增长2.5%。

2022年，按经营地分，城镇实现零售额407.65亿元，比上年增长2.3%；乡村实现零售额154.50亿元，增长2.8%。按消费类型分，餐饮收入61.95亿元，增长0.7%；商品零售额500.20亿元，增长2.7%。全年通过互联网实现的实物商品零售额7.67亿元，增长16.9%。

2022年，从限额以上企业（单位）主要商品零售额看，粮油、食品、饮料、烟酒类零售额比上年增长9.4%，金银珠宝类增长9.4%，日用品类下降2.0%，家用电器和音像器材类下降3.0%，中西药品类增长13.3%，通讯器材类增长12.3%，汽车类增长5.4%，石油及制品类增长37.1%。

2022年，全市实现进出口总额83.22亿元，比上年增长68.5%。其中，出口65.84亿元，增长73.0%；进口17.38亿元，增长53.6%。

2022年，全年外商实际投资（FDI）947万美元，增长136.2%。

2022年，全市到位国内市外资金750.2亿元，同比增长10.4%；省外引进产业项目新增实际投资425.47亿元。引进投资1亿元以上项目171个，投资金额1785.8亿元。

财政和金融

2022年，全年完成一般公共预算收入103.37亿元，比上年增长12.7%。其中：税收收入57亿元，增长8.9%。分税种看，实现增值税收入16.58亿元，增长7.5%；企业所得税收入9.28亿元，增长84.9%。完成一般公共预算支出285.72亿元，增长1.9%。

2022年，年末金融机构人民币各项存款余额2427.68亿元，比年初增长15.1%。其中，住户存款余额1841.05亿元，比年初增长14.9%。年末金融机构人民币各项贷款余额1665.49亿元，比年初增长16.4%。其中，短期贷款余额378.03亿元，比年初增长20.7%；中长期贷款余额1184.01亿元，比年初增长14.4%。

2022年，年末全市共有保险公司33家，按业务性质分，产险公司15家，寿险公司18家。全行业实现保费收入46.45亿元，比上年增长6.8%。其中：财产险保费收入14.86亿元，增长11.1%；人身险保费收入31.59亿元，增长4.9%。全市保险业实现赔款及给付支出14.07亿元，比上年下降7.7%。其中，财产险赔付支出8.48亿元，下降14.9%；人身险赔付支出5.59亿元，增长8.8%。

文化

“遂宁”作为地名，始于东晋。东晋与十六国并存，而遂宁则属于十六国中的成汉国。当时，各国统治者之间连年混战，成汉国统治者内部也为争权夺位斗争不息，人民痛苦不堪。公元347年，东晋大将桓温伐蜀，大败李雄遗部李势，灭成汉国，结束了四川长达50多年的混战。当桓温凯旋而归，途经县境时，但见风和日丽，歌舞升平，一派和平安宁的气氛。这位长年征战沙场的将军感慨万端，一种厌恶战乱、渴望太平的思绪油然而生，因而在这里设郡，定郡名为“遂宁”，表示“平息战乱，遂得安宁”的意思。从此，川中丘陵中的这片红土地，便有了一个吉祥的名字——“遂宁”。

非遗文化

2021年，国家级非物质文化遗产名录3项，省级非物质文化遗产名录15项。

宗教文化

新中国成立前，遂宁市境就有佛教、道教、天主教、基督教和伊斯兰教。1951年，各县支持天主教、基督教开展“自治、自养、自传”的革新运动，摆脱了国外教会的控制，走上“独立自主、自办教会”的道路；支持佛教、道教、伊斯兰教开展民主改革，废除封建宗法制度，实行民主管理。“文化大革命”时期，宗教场所遭到严重破坏，宗教活动停止。1978年后，落实党的宗教信仰自由政策，宗教活动逐步恢复。1985年，市委、市政府进一步贯彻中共中央《关于印发〈关于我国社会主义时期宗教问题的基本观点和基本政策〉的通知》，市、区县均成立了落实政策领导小组，先后复查落实宗教界人士政策13人（件），清退宗教团体房产总面积23，661平方米，历年房租款、房屋折价款21，995元，清退“文化大革命”期间查抄财物及私房问题的5户，清退文物4件、图书416本，实物折价4，134.35元。市、区县政府按政策相继批准开放宗教活动场所，满足信教群众的需要。至2005年，遂宁共开放宗教活动场所87处，其中佛教71处、道教10处、天主教3处、伊斯兰教2处、基督教1处。成立爱国宗教团体6个，佛学院1所，宗教学研究会1个。有宗教教职人员351人，教徒100余万人，其中佛教、道教人数众多，天主教、基督教次之，伊斯兰教较少。2005年，宗教界代表人士中有市人大代表11人、区县人大代表5人，市政协委员6人、区县政协委员6人。

名优特产

遂宁市境内有射洪麦地纳牛肉、大英白柠檬、船山豆腐皮、安居黄金梨、卓筒井盐、大安舒牛肉、赤城湖鱼席、射洪野香猪、安居524红苕、蓬溪青花椒、蓬溪仙桃、俏观英系列、竹编、观音绣、魁山牌菜籽油、中国名酒·沱牌曲酒、‘香叶尖’系列茶、射洪麦加牛肉、省优名果牵牛山柚、安居泥脚杆花生、遂宁白芷等。

交通

遂宁是四川省交通枢纽城市，遂宁与成渝等距128公里，是成渝之间重要的节点城市和次级综合交通枢纽。已建成铁路“3向7线”237公里，高速公路“1环6线”290公里，实现了东西南北四向高速连接，形成了成遂渝高速中轴线、成渝经济区高速环线，构建了遂宁至成渝及周边城市90分钟交通圈。

2022年，年末全市公路总里程达到13952公里，等级公路13703公里，其中高速公路386公里。

2022年，年末全市民用汽车拥有量36.82万辆，比上年增长5.5%。其中，登记为个人的汽车保有量33万辆，增长5.4%。

2022年，全市实现公路运输总周转量49.59亿吨公里，其中：公路客运周转量5.09亿人公里，比上年下降36.0%；货运周转量49.08亿吨公里，增长4.1%。

铁路

遂宁有铁路达成铁路（成都-遂宁单线，遂宁-达州双线），遂成铁路（双线），遂渝铁路（双线）。动车前往成都、重庆只需1个小时。

已经规划的铁路有：绵遂内宜铁路（城际客运专线）。

公路遂宁市境内已经建成了27个高速公路出口，放眼四川，是除成都之外，交通最发达的区域城市。已经通车的高速公路有：G42沪蓉高速公路（成都-遂宁-南充-广安段），G93成渝环线高速公路（遂宁-重庆段），G93成渝环线高速公路（绵阳-遂宁段），省高速S11内遂高速公路，省高速S40遂资眉高速公路（遂宁-资阳-眉山），遂广高速公路（遂宁-广安），遂西高速公路（遂宁-西充）。

已经规划并招标的准备开工的高速公路有：遂简高速（遂宁-简阳）。

“一环”：利用高速公路在遂宁交汇，形成环城高速公路，即遂宁绕城高速公路。分别由绵遂高速公路（桂花到吉祥段），遂渝高速公路（桂花到复兴立交段），绵遂高速公路（吉祥到复兴段）。

“八射”：指遂宁至成都、重庆、绵阳、南充、内江、资阳、广安、西充（接南充—巴中高速）的高速公路。其中，成南高速公路遂宁至成都、南充段已于2001年底建成通车；投资10亿元的遂宁至重庆高速公路于2003年12月开工建设，并于2007年12月底建成通车；遂宁至绵阳高速公路2011年6月全线通车；遂宁至内江高速公路于2012年5月9日全线通车；遂宁至资阳高速公路将于2013年全线通车；遂宁至广安，遂宁至巴中高速公路将在2013年正式开工开工建设。

干线畅通工程：以国、省道为主干，构建市内“三个环形”和“三横四纵”公路网络。“三个环形”公路网络：“内环”16公里，利用涪江二桥、涪江三桥和318国道线、205省道线围成市内小环，形成城市交通主干。“中环”210公里，形成连接船山、安居、大英、射洪、蓬溪、船山五县区之间的县际快速环形通道。“外环”380公里，形成连接市周边乡镇的环形通道。

“三横四纵”公路网络：改造建设市内280公里“三横”和460公里“四纵”公路网络，提档升级市内连网公路，打通遂宁与周边地市的断头路。

通乡通村工程：改造乡道公路500公里，硬化村道公路7000公里，其中，2010年前硬化4000公里，为服务“三农”、全面建设小康社会创造良好的交通条件。

航空

遂宁境内没有客运航空港，但周围机场分别有绵阳南郊机场、成都双流国际机场、重庆江北国际机场等三机场在遂宁皆有航空独立售票厅。遂宁安居机场位于安居区会龙镇接官厅村，但仍为教练机场（逐步开通客运）。

社会

2022年，全年实现高新技术产业营业收入633.6亿元，比上年增长13.5%，全社会研发投入达15.1亿元，投入强度达到0.99%。全年新认定国家高新技术企业65家，有效国家高新技术企业达到169家。取得国家体系认证的科技型中小企业达到504家。全年共授权专利2613件，实施专利790件，实施专利技术实现产值202.3亿元。全年实施国、省、市科技项目89项。全年实施科技成果转移转化项目20个。

医疗卫生

2022年，年末医疗卫生机构3790个，其中医院70个（民营医院56个），基层医疗卫生机构3686个；医疗卫生机构床位数21578张，卫生技术人员2.09万人，其中执业（助理）医师8445人，注册护士9035人。妇幼保健机构6个，执业(助理）医师216人，注册护士299人；乡镇卫生院84个，执业（助理）医师1299人，注册护士1422人。

2022年，全年医疗机构总诊疗人次1937.98万人次，其中医院701.74万人次（民营医院91.12万人次），基层医疗机构1202.61万人次；出院49.44万人，其中医院36.9万人（民营医院6.43万人），基层医疗机构11.73万人；县域内住院率达到78.59%。孕产妇死亡率、婴儿死亡率和5岁以下儿童死亡率分别为11.14/10万、1.78‰和2.90‰。

文体旅游

2022年，年末全市文化系统内艺术表演团体6个（含民营），艺术表演场所2个（含民营），文化馆6个，文化站（中心）124个，公共图书馆6个。国家级文化产业示范基地1个，省级文化产业示范基地（园区）3个。国有及民营博物馆8个，文物保护管理机构11个，全国重点文物保护单位11处，省级文物保护单位28处，市级文保单位50处，县级文物保护单位176处。

2022年，年末全市国有博物馆接待游客约25万人次。国家级非物质文化遗产名录3项，省级非物质文化遗产名录15项。全年出版地方报纸1种，出版量4.54万份。年末，全市有线数字电视用户33.34万户。

2022年，全市纳入统计的A级景区接待总人数为722.57万人次，门票收入1.55亿元。2022年末有A级旅游景区19家；星级饭店15家。

城建环保

2022年，全市完成市政基础建设投资59.29亿元。市中心城区建成区绿地率达到37.8%，建成区绿化覆盖率42.6%，人均公园绿地面积15.72平方米。

2022年，全社会用电量83.54亿千瓦时，比上年增长26.0%，其中工业用电量46.31亿千瓦时，增长35.2%。

2022年，全年污染治理设施运行费用1.85亿元。化学需氧量和氨氮分别削减137.08吨和15.49吨，氮氧化物和挥发性有机物分别削减1074.02吨和54.88吨。环保检验机动车17.37万辆。全年市域空气质量优良天数比例为91%；国省控地表水监测断面达到考核要求比率为100%，市县级集中式饮用水水源地监测断面达标率100%。

2022年，全市共办理环境违法案件52件，适用《环境保护法》四个配套办法及涉嫌环境污染犯罪移送司法机关五类案件总数为6件。累计发放排污许可证452张，审批危险废物经营许可12家，危险废物处置能力34.13万吨/年。

邮电通信

2022年，全年实现邮电业务总量38.15亿元，比上年增长10.2%。其中，邮政业务总量12.38亿元，增长13.6%；电信业务总量25.77亿元，增长8.7%。快递业务量完成9939.83万件，增长21.8%。年末固定电话用户36.14万户，下降6.3%；移动电话用户291.52万户，增长2.5%；互联网宽带接入用户99.48万户，增长9.6%。

居民生活

2022年，全年全体居民人均可支配收入31177元，比上年增长5.2%。

2022年，按所在地分，城镇居民人均可支配收入42217元，比上年增加1893元，比上年增长4.7%。其中，工资性收入21167元，增长4.5%；经营净收入8224元，增长4.0%；财产净收入4585元，增长7.5%；转移净收入8241元，增长4.5%。人均消费性支出26019元，增长3.0%。其中，居住支出增长7.5%，生活用品及服务支出下降3.8%，医疗保健支出下降2.1%。城镇居民恩格尔系数34.8%。

2022年，农村居民人均可支配收入20986元，比上年增加1259元，比上年增长6.4%。其中，工资性收入5844元，增长5.4%；经营净收入7480元，增长7.2%；财产净收入677元，增长11.4%；转移净收入6896元，增长5.9%。农村居民人均生活消费支出17101元，增长5.3%。其中，居住消费支出增长4.4%，生活用品及服务消费支出增长5.0%，交通和通讯支出增长7.3%，医疗保健消费支出增长0.6%。农村居民恩格尔系数38.8%。

社会保障

2022年，年末全市城镇登记失业人员2.59万人。全市参加城镇企业职工基本养老保险人数82.67万人（含待遇领取人员）。参加城乡居民基本养老保险人数109.73万人（含待遇领取人员）。参加城镇职工基本医疗保险人数35.16万人，增加3.06万人；参加城镇居民基本医疗保险人数241.86万人，减少19.98万人；参加生育保险人数22.12万人，增加2.55万人。

2022年，年末共有1.3万人享受城市居民最低生活保障，有10.14万人享受农村居民最低生活保障。城镇和农村最低生活保障人均补助水平分别为347元/月、247元/月。全年城乡特困供养对象2.21万人，基本生活标准分别为城市884元/人·月、农村624元/人·月。全市共有养老机构100个，养老床位2.01万张。全年销售福利彩票2.33亿元。

国土资源

2022年，年末全市幅员面积5322.25平方公里，全年供应土地1186.16公顷。全年国有建设用地供应总量1186.16公顷，比上年增长6.7%。其中，工矿仓储用地285.21公顷，下降28.0%；房地产用地228.52公顷，下降42.9%，基础设施等其他用地673.43公顷，增长113.3%。

安全生产

2022年，全年发生各类生产安全事故16起，比上年下降37.5%；死亡17人，下降30.0%；受伤13人，增长30.0%，经济损失1011.1万元，下降16.4%。全市全年无重特大事故发生。全年亿元地区生产总值生产安全事故死亡人数为0.0105人。

教育事业

综述

2022年，年末全市有各级各类学校796所（不含高等院校），在校学生42.1万人，专任教师3.01万人。

2022年，年末共有普通小学176所，招生2.8万人，在校生17.66万人。普通初中107所，招生3.07万人，在校生8.95万人。特殊教育5所，招生194人，在校生828人。普通高中31所，招生1.83万人，在校生5.3万人。中等职业教育学校（不含技工学校）10所，招生0.82万人，在校生2.08万人。

高等院校

普通高中

职业学校

荣誉

国际花园城市中国城市公益慈善七星城市

国家级生态示范区

全球绿色城市

绿色经济示范城市

全国绿化模范城市

全国流通领域现代物流示范城市国家园林城市

中国人居环境范例奖

国家卫生城市

全国社会治安综合治理优秀市

中国金融生态市

中国观音文化之乡中国优秀旅游城市诗酒之乡中国曲艺之乡书法之乡国家新型城镇化综合试点地区2017年9月，“2013-2016年度全国社会治安综合治理优秀市”；全国社会治安综合治理工作“长安杯”全国文明城市（2017年11月）、（2020年）、（2025年）

2017年11月，全国未成年人思想道德建设工作先进城市（区）全国城市医疗联合体建设试点城市2021年5月，在2021城市商业魅力排行榜中，遂宁获评为五线城市。

文章来源：网络收集整理 & 本站编辑汇总

魏都赋（介绍）

Sat, 24 Oct 2026 10:44:59 +0800

《魏都赋》是西晋文学家左思所写的一篇文言文，与《蜀都赋》《吴都赋》并称《三都赋》。

《魏都赋》是魏晋赋中独有的长篇，讲述了魏、蜀、吴三国的国都，以假借的“魏国先生”驳斥“西蜀公子”和“东吴王孙”在《蜀都赋》《吴都赋》中对蜀、吴的夸赞，批评他们的论点，指出吴、蜀土地荒僻、人民鄙陋，盛夸魏都的宏伟壮丽和魏国的地大物博，肯定魏国的统治顺天应人，居于正统地位的故事。

作者介绍

作者：左思：

西晋文学家。字太冲。临淄（今山东淄博）人。生卒年不详。他家世业儒学。少时曾学书法鼓琴，皆不成，后来由于父亲的激励，乃发愤勤学。左思貌丑口讷，不好交游，但辞藻壮丽，曾用一年时间写成《齐都赋》（全文已佚，若干佚文散见《水经注》及《太平御览》）。

泰始八年(272)前后，因其妹被选入宫，举家迁居洛阳，曾任秘书郎。元康年间，左思参与当时文人集团“二十四友”之游，并为贾谧讲《汉书》。元康末年，贾谧被诛，左思退居宜春里，专意典籍。后齐王召为记室督，他辞疾不就。太安二年(303)，左思移居冀州，数年后病逝。左思作品旧传有集 5卷，今存者仅赋两篇，诗14首。《三都赋》与《咏史》诗是其代表作。左思的作品收录于严可均所辑《全上古三代秦汉三国六朝文》和逯钦立所辑《先秦汉魏晋南北朝诗》。

作品全文

魏国先生有睟其容，乃盱衡而诰曰：「异乎交益之士，盖音有楚夏者，土风之乖也；情有险易者，习俗之殊也。虽则生常，固非自得之谓也。昔市南宜僚弄丸，而两家之难解。聊为吾子复玩德音，以释二客竞于辩囿者也。

「夫泰极剖判，造化权舆。体兼昼夜，理包清浊。流而为江海，结而为山岳。列宿分其野，荒裔带其隅。岩冈潭渊，限蛮隔夷，峻危之窍也。蛮陬夷落，译导而通，鸟兽之氓也。正位居体者，以中夏为喉，不以边垂为襟也。长世字氓者，以道德为藩，不以袭险为屏也。而子大夫之贤者，尚弗曾庶翼等威，附丽皇极。思禀正朔，乐率贡职。而徒务于诡随匪人，宴安于绝域。荣其文身，骄其险棘。缪默语之常伦，牵胶言而逾侈。饰华离以矜然，假倔强而攘臂。非醇粹之方壮，谋踳驳于王义。孰愈寻靡䓑于中逵，造沐猴于棘刺。剑阁虽嶚，凭之者蹶，非所以深根固蒂也。洞庭虽浚，负之者北，非所以爱人治国也。彼桑榆之末光，逾长庚之初辉。况河冀之爽垲，与江介之湫湄。故将语子以神州之略，赤县之畿。魏都之卓荦，六合之枢机。

「于时运距阳九，汉网绝维。奸回内贔，兵缠紫微。翼翼京室，眈眈帝宇，巢焚原燎，变为煨烬，故荆棘旅庭也。殷殷寰内，绳绳八区，锋镝纵横，化为战场，故麋鹿寓城也。伊洛榛旷，崤函荒芜。临灾牢落，鄢郢丘墟。而是有魏开国之日，缔构之初。万邑譬焉，亦独犨麋之与子都。培塿之与方壶也。

「且魏地者，毕昴之所应，虞夏之馀人。先王之桑梓，列圣之遗尘。考之四隈，则八埏之中；测之寒暑，则霜露所均。卜偃前识而赏其隆，吴札听歌而美其风。虽则衰世，而盛德形于管弦；虽逾千祀，而怀旧蕴于遐年。尔其疆域，则旁极齐秦，结凑冀道。开胸殷卫，跨蹑燕赵。山林幽岟，川泽回缭。恒碣砧于青霄，河汾浩涆而皓溔。南瞻淇澳，则绿竹纯茂；北临漳滏，则冬夏异沼。神钲迢递于高峦，灵响时惊于四表。温泉毖涌而自浪，华清荡邪而难老。墨井盐池，玄滋素液。厥田惟中，厥壤惟白。原隰畇畇，坟衍斥斥。或嵬罍而复陆，或黋朗而拓落。乾坤交泰而絪縕，嘉祥徽显而豫作。是以兆朕振古，萌柢畴昔。藏气谶纬，閟象竹帛。迥时世而渊默，应期运而光赫。暨圣武之龙飞，肇受命而光宅。

「爰初自臻，言占其良。谋龟谋筮，亦既允臧。修其郛郭，缮其城隍。经始之制，牢笼百田。画雍豫之居，写八都之宇。鉴茅茨于陶唐，察卑宫于夏禹。古公草创，而高门有闶；宣王中兴，而筑室百堵。兼圣哲之轨，并文质之状。商丰约而折中，准当年而为量。思重爻，摹大壮。览荀卿，采萧相。僝拱木于林衡，授全模于梓匠。遐迩悦豫而子来，工徒拟议而骋巧。阐钩绳之筌绪，承二分之正要。揆日晷，考星耀。建社稷，作清庙。筑曾宫以回匝，比冈隒而无陂。造文昌之广殿，极栋宇之弘规。若崇山崫起以崔嵬，髧若玄云舒霓以高垂。瑰材巨世，参差。枌橑复结，栾栌叠施。丹梁虹申以并亘，朱桷森布而支离。绮井列疏以悬蒂，华莲重葩而倒披。齐龙首而涌溜，时梗概于滮池。旅楹闲列，晖鉴抰振。榱题黮，阶嶙峋。长庭砥平，锺簴夹陈。风无纤埃，雨无微津。岩岩北阙，南端逌遵。竦峭双碣，方驾比轮。西辟延秋，东启长春。用觐群后，观享颐宾。

「左则中朝有赩，听政作寝。匪朴匪斫，去泰去甚。木无雕锼，土无绨锦。玄化所甄，国风所禀。于前则宣明显阳，顺德崇礼。重闱洞出，锵锵济济。珍树猗猗，奇卉萋萋。蕙风如薰，甘露如醴。禁台省中，连闼对廊。直事所繇，典刑所藏。蔼蔼列侍，金蜩齐光。诘朝陪幄，纳言有章。亚以柱后，执法内侍。符节谒者，典玺储吏。膳夫有官，药剂有司。肴醳顺时，腠理则治。于后则椒鹤文石，永巷壼术。楸梓木兰，次舍甲乙。西南其户，成之匪日。丹青焕炳，特有温室。仪形宇宙，历像贤圣。图以百瑞，綷以藻咏。芒芒终古，此焉则镜。有虞作绘，兹亦等竞。

「右则疏圃曲池，下畹高堂。兰渚莓莓，石濑汤汤。弱葼系实，轻叶振芳。奔龟跃鱼，有吕梁。驰道周屈于果下，延阁胤宇以经营。飞陛方辇而径西，三台列峙以峥嵘。亢阳台于阴基，拟华山之削成。上累栋而重溜，下冰室而冱冥。周轩中天，丹墀临猋。增构峨峨，清尘彯彯。云雀踶甍而矫首，壮翼摛镂于青霄。雷雨窈冥而未半，皦日笼光于绮寮。习步顿以升降，御春服而逍遥。八极可围于寸眸，万物可齐于一朝。长涂牟首，豪徼互经。晷漏肃唱，明宵有程。附以兰锜，宿以禁兵。司卫闲邪，钩陈罔惊。于是崇墉浚洫，婴堞带涘。四门䡾䡾，隆厦重起。凭太清以混成，越埃壒而资始。藐藐标危，亭亭峻趾。临焦原而不恍，谁劲捷而无？与冈岑而永固，非有期乎世祀。阳灵停曜于其表，阴祇蒙雾于其里。菀以玄武，陪以幽林。缭垣开囿，观宇相临。硕果灌丛，围木竦寻。篁筱怀风，蒲陶结阴。回渊漼，积水深。蒹葭贙，雚蒻森。丹藕凌波而的皪，绿芰泛涛而浸潭。羽翮颉颃，鳞介浮沈。栖者择木，雊者择音。若咆渤澥与姑馀，常鸣鹤而在阴。表清籞，勒虞箴。思国恤，忘从禽。樵苏往而无忌，即鹿纵而匪禁。腜腜坰野，奕奕灾亩。甘荼伊蠢，芒种斯阜。西门溉其前，史起灌其后。墱流十二，同源异口。畜为屯云，泄为行雨。水澍稉稌，陆莳稷黍。黝黝桑柘，油油麻紵。均田画畴，蕃庐错列。姜芋充茂，桃李荫翳家安其所，而服美自悦。邑屋相望，而隔逾奕世。

「内则街冲辐辏，朱阙结隅。石杠飞梁，出控漳渠。疏通沟以滨路，罗青槐以荫涂。比沧浪而可濯，方步櫩而有逾。习习冠盖，莘莘蒸徒。斑白不提，行旅让衢。设官分职，营处署居。夹之以府寺，班之以里闾。其府寺则位副三事，官逾六卿。奉常之号，大理之名。厦屋一揆，华屏齐荣。肃肃阶䦳，重门再扃。师尹爰止。毗代作桢。其闾阎则长寿吉阳，永平思忠。亦有戚里，置宫之东。閈出长者，巷苞诸公。都护之堂，殿居绮窗。舆骑朝猥，蹀其中。营客馆以周坊，餝宾侣之所集。玮丰楼之閈闳，起建安而首立。葺墙幂室，房庑杂袭。剞劂罔掇，匠斫积习。广成之传无以畴，槁街之邸不能及。廓三市而开廛，籍平逵而九达。班列肆以兼罗，设闤闠以襟带。济有无之常偏，距日中而毕会。抗旗亭之嶢薛，侈所眺之博大。百隧毂击，连轸万贯，凭轼捶马，袖幕纷半。壹八方而混同，极风采之异观。质剂平而交易，刀布贸而无算。财以工化，贿以商通。难得之货，此则弗容。器周用而长务，物背窳而就攻。不鬻邪而豫贾，著驯风之醇醲。白藏之藏，富有无堤。同赈大内，控引世资，賨幏积墆，琛币充牣。关石之所和钧，财赋之所砥慎。燕弧盈库而委劲，冀马填厩而驵骏。

「至乎勍敌纠纷，庶土罔宁。圣武兴言，将曜威灵。介胄重袭，旍旗跃茎。弓珧解檠，矛鋋飘英。三属之甲，缦胡之缨。控弦简发，妙拟更嬴。齐被练而銛戈，袭偏裻以䜋列。毕出征而中律，执奇正以四伐。硕画精通，目无匪制。推锋积纪，鋩气弥锐。三接三捷，既昼亦月。克翦方命，吞灭咆烋。云撤叛换，席卷虔刘。祲威八紘，荒阻率由。洗兵海岛，刷马江洲。振旅䡘䡘，反旆悠悠。凯归同饮，疏爵普畴。朝无刓印，国无费留。

「丧乱既弭而能宴，武人归兽而去战。萧斧戢柯以柙刃，虹旍摄麾以就卷。斟洪范，酌典宪。观所恒，通其变。上垂拱而司契，下缘督而自劝。道来斯贵，利往则贱。囹圄寂寥，京庾流衍。于时东鯷即序，西倾顺轨。荆南怀憓，朔北思韪。绵绵迥涂，骤山骤水。襁负賮贽，重译贡篚。髽首之豪，鐻耳之杰。服其荒服。敛衽魏阙。置酒文昌，高张宿设。其夜未遽，庭燎晰晰。有客祁祁，载华载裔。岌岌冠縰，累累辫发。清酤如济，浊醪如河。冻醴流澌，温酎跃波。丰肴衍衍，行庖皤皤。愔愔醧宴，酣湑无哗延广乐，奏九成。冠韶夏，冒六茎。傮响起，疑震霆。天宇骇，地庐惊。亿若大帝之所兴作，二嬴之所曾聆。金石丝竹之恒韵，匏土革木之常调。干戚羽旄之饰好，清讴微吟之要妙。世业之所日用，耳目之所闻觉。杂糅纷错，兼该泛博。鞮鞻所掌之音，韎昧任禁之曲。以娱四夷之君，以睦八荒之俗。

「既苗既狩，爰游爰豫。藉田以礼动，大阅以义举。备法驾，理秋御。显文武之壮观，迈梁驺之所著。林不槎枿，泽不伐夭。斧斨以时，罾以道。德连木理，仁挺芝草。皓兽为之育薮，丹鱼为之生沼。矞云翔龙，泽马亍阜。山图其石，川形其宝。莫黑匪乌，三趾而来仪。莫赤匪狐，九尾而自扰。嘉颖离合以䔿䔿，醴泉涌流而浩浩。显祯祥以曲成，固触物而兼造。盖亦明灵之所酬酢，休徵之所伟兆。

「旼旼率土，迁善罔匮。沐浴福应，宅心醰粹。馀粮栖亩而弗收，颂声载路而洋溢。河洛开奥，符命用出。翩翩黄鸟，衔书来讯人谋所尊，鬼谋所秩。刘宗委驭，巽其神器。闚玉策于金縢，案图籙于石室。考历数之所在，察五德之所莅。量寸旬，涓吉日。陟中坛，即帝位。改正朔，易服色。继绝世，修废职。徽帜以变，器械以革。显仁翌明，藏用玄默。菲言厚行，陶化染学。雠校篆籀，篇章毕觌。优贤著于扬历，匪孽形于亲戚。本枝别干，蕃屏皇家。勇若任城，才若东阿。抗旍则威噞秋霜，摛翰则华纵春葩。英喆雄豪，佐命帝室。相兼二八，将猛四七。赫赫震震，开务有谧。故令斯民睹泰阶之平，可比屋而为一。

「算祀有纪，天禄有终。传业禅祚，高谢万邦。皇恩绰矣，帝德冲矣。让其天下，臣至公矣。荣操行之独得，超百王之庸庸。追亘卷领与结绳，睠留重华而比踪。尊卢赫胥，羲农有熊。虽自以为道，洪化以为隆。世笃玄同，奚遽不能与之踵武而齐其风？是故料其建国，析其法度。谘其考室，议其举厝。复之而无斁，申之而有裕。非疏粝之士所能精，非鄙俚之言所能具。

「至于山川之倬诡，物产之魁殊。或名奇而见称，或实异而可书。生生之所常厚，洵美之所不渝。其中则有鸳鸯交谷，虎涧龙山。掘鲤之淀，盖节之渊。精卫，衔木偿怨。常山平干，钜鹿河间。列真非一，往往出焉。昌容练色，犊配眉连。玄俗无影，木羽偶仙。琴高沈水而不濡，时乘赤鲤而周旋。师门使火以验术，故将去而林燔。易阳壮容，卫之稚质。邯郸躧步，赵之鸣瑟。真定之梨，故安之栗。醇酎中山，流湎千日。淇洹之笋，信都之枣。雍丘之粱，清流之稻。锦绣襄邑，罗绮朝歌。绵纩房子，缣总清河。若此之属，繁富夥够非可单究，是以抑而未罄也。盖比物以错辞，述清都之闲丽。虽选言以简章，徒九复而遗旨。览大易与春秋，判殊隐而一致。末上林之隤墙，本前修以作系

「其军容弗犯，信其果毅。纠华绥戎，以戴公室。元勋配管敬之绩，歌锺析邦君之肆。则魏绛之贤有令闻也。闲居隘巷，室迩心遐。富仁宠义，职竞弗罗。千乘为之轼庐，诸侯为之止戈。则干木之德自解纷也。贵非吾尊，重士逾山。亲御监门，嗛嗛同轩。搦秦起赵。威振八蕃。则信陵之名若兰芬也。英辩荣枯，能济其厄。位加将相，窒隙之策。四海齐锋，一口所敌，张仪、张禄亦足云也。

「搉惟庸蜀与鸲鹊同窠，句吴与䵷黾同穴。一自以为禽鸟，一自以为鱼鳖。山阜猥积而踦，泉流迸集而咉咽。隰壤瀸漏而沮洳，林薮石留而芜秽。穷岫泄云，日月恒翳。宅土熇暑，封疆障疠。蔡莽螫剌，昆虫毒噬。汉罪流御，秦馀徙㡂。宵貌蕞陋，禀质遳脆。巷无杼首，里罕耆耋。或魋髻而左言，或镂肤而钻发。或明发而嬥歌，或浮泳而卒岁。风俗以韰果为嫿，人物以戕害为艺。威仪所不摄，宪章所不缀。由重山之束厄，因长川之裾势。距远关以闚，时高樔而陛制。薄戍绵幂，无异蛛蝥之网；弱卒琐甲，无异螳蜋之卫。

「与先世而常然，虽信险而剿绝。揆既往之前迹，即将来之后辙。成都迄已倾覆，建邺则亦颠沛。顾非累卵于叠棊，焉至观形而怀怛！权假日以馀荣，比朝华而菴蔼。览麦秀与黍离，可作谣于吴会。」

先生之言未卒，吴蜀二客，矍焉相顾，焉失所。有靦瞢容，神惢形茹。弛气离坐，㥏墨而谢。曰：「仆党清狂，怵迫闽濮。习蓼虫之忘辛，玩进退之惟谷。非常寐而无觉，不睹皇舆之轨躅。过以剽之单慧，历执古之醇听。兼重悂以䝯缪，偭辰光而罔定。先生玄识，深颂靡测。得闻上德之至盛，匪同忧于有圣。抑若春霆发响，而惊蛰飞竞。潜龙浮景，而幽泉高镜。虽星有风雨之好，人有异同之性。庶觌蔀家与剥庐，非苏世而居正。且夫寒谷丰黍，吹律暖之也。昏情爽曙，箴规显之也。虽明珠兼寸，尺璧有盈。曜车二六，三倾五城，未若申锡典章之为远也。

「亮曰：日不双丽，世不两帝。天经地纬，理有大归。安得齐给守其小辩也哉！」

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